Leider werden in der schnelllebigen Welt der Elektroautos einige spannende Projekte eingestellt, da Unternehmen versuchen, sich an den sich verändernden Markt anzupassen. Dies scheint die Geschichte des BYD Yangwang U7 GT zu sein, eines leistungsstarken elektrischen Shooting Brake, der kürzlich mit sehr wenig Tarnung gesichtet wurde. Basierend auf Fotos, die von einem Automobil-Blogger veröffentlicht wurden, schien der U7 GT bereit zu sein, die Besten der Welt herauszufordern, aber seine Zukunft ist ungewiss.
Yangwang ist die Luxusmarke des chinesischen Autogiganten BYD, einem Unternehmen, das in China und auf der ganzen Welt sehr schnell zu einem bekannten Namen geworden ist. Die Marke stellte erstmals den Yangwang U7 vor, eine große, leistungsstarke Elektrolimousine. Der U7 GT sollte sein praktischerer und wohl stilvollerer Bruder sein.
Ein „Shooting Brake“ ist im Wesentlichen ein sportlicher Kombi. Die Erlkönigaufnahmen zeigten ein Fahrzeug mit einer verlängerten, abfallenden Dachlinie, einem geteilten Spoiler oben an der Heckscheibe und einem modernen Lichtbalken über die gesamte Breite. Das Design des Autos umfasste rahmenlose Türen und bündige Türgriffe.
Im Innenraum sollte der U7 GT dem Vorbild der Limousine folgen und über eine von Bildschirmen dominierte Kabine verfügen. Das Armaturenbrett war mit drei Bildschirmen ausgestattet: einer für die Instrumente des Fahrers, ein großer vertikaler Touchscreen in der Mitte für Bedienelemente und Infotainment und ein dritter Bildschirm für den Beifahrer. Kleine Bildschirme an den Türverkleidungen würden wahrscheinlich Bilder von Seitenkameras anzeigen, anstatt herkömmliche Spiegel zu verwenden.
Der eigentliche Schlagzeilenmacher dieses Elektroautos war jedoch seine unglaubliche Leistung. Der U7 GT sollte die „e4“-Plattform von BYD nutzen, die über einen Allradantrieb mit vier Motoren verfügt. Jeder Motor erzeugt 240 Kilowatt, was zusammen eine Gesamtleistung von 960 kW oder etwa 1.300 PS ergibt. Das System erzeugt außerdem ein gewaltiges Drehmoment von 1.584 Nm.
Um all diese Leistung zu bewältigen, plante BYD, den U7 GT mit seinem fortschrittlichen DiSus-Z-Fahrwerk auszustatten. BYD behauptet, dieses System könne alle paar Millisekunden Dutzende Anpassungen vornehmen und so das Auto in Kurven vollkommen flach und stabil halten. In einer cleveren Wendung kann die Federung offenbar auch eine regenerative Dämpfung durchführen, indem sie Energie aus Straßenunebenheiten aufnimmt und an die Batterie zurückleitet. Dies alles basiert auf einem 800-V-Bordnetz, das ein schnelleres Laden und eine effizientere Stromversorgung ermöglicht.
Es wurde erwartet, dass der U7 GT ein großes Fahrzeug mit einer Länge von 5.265 mm, einer Breite von 1.998 mm und einer Höhe von 1.517 mm und einem langen Radstand von 3.160 mm sein würde, ähnlich wie Porsche Taycan Sport Turismo.
Trotz dieser detaillierten Pläne und des nahezu serienreifen Erscheinungsbilds deutete der angesehene chinesische Blogger, der die Fotos veröffentlichte, an, dass das gesamte U7 GT-Projekt möglicherweise auf Eis gelegt oder abgebrochen wurde. Um diesem Gerücht noch zusätzlichen Schwung zu verleihen, sollte der U7 GT bereits vorgestellt worden sein, und da BYD keine offiziellen Ankündigungen gemacht hat, könnte das Schicksal dieses Superkombis düster sein.
