テスラの2人目のプログラムマネージャーが退職を発表した。ベストセラーのテスラ モデル Y を担当する上級リーダーは、サイバートラックのリーダーに続き辞任し、同社での 8 年間のキャリアに終止符を打った。
最初の出発者は、サイバートラックと長年続いているモデル 3 の両方のプログラム マネージャーであるシッダント アワスティ氏でした。アワスティ氏は、サイバートラックを設計アイデアから最終納入に至るまで指導する責任を負い、同社で 8 年間のキャリアを終えました。彼の仕事には、部門を超えた緊密な調整が含まれており、ステンレス製ピックアップのエンジニアリング、生産から財務、サービス部門に至るまで、あらゆる部門と協力していました。
テスラ モデル Y の車両プログラム マネージャーであるエマニュエル ラマッキア氏が次にニュースを共有し、「信じられないほどの」旅を終えて「前に進んでいる」とソーシャル メディアに投稿しました。ラマッキア氏の経歴は印象的で、2018年初めにテスラに入社する前はBMWの子会社であるロールスロイスで過ごした時期も含まれている。
彼は、モデル 3 セダンとさまざまなモデル Y バージョンの両方に対する同社の新製品導入 (NPI) チームの中心人物でした。 2021 年 5 月の昇進により、現在世界で最も売れている車として認められているモデル Y の責任者となりました。
ラマッキア氏の最高の功績は、刷新されたモデル Y の世界展開を主導したことであり、その作業には、フリーモント、上海、ベルリン、オースティンの 4 つの主要なテスラ生産施設すべてをわずか 2 週間で転換することが含まれていました。これは自動車業界ではこれまでに例のない偉業でした。
同氏は、人気のEVの新バージョンの最近の導入も監督した。多くの購入者が広い座席オプションを好む中国では、ラマッキア氏のチームは8月に3列バージョンを発売した。さらに、SUV の新しいスタンダード バージョンとパフォーマンス バージョンがヨーロッパとアメリカ市場で展開され始め、ギガ テキサスとギガ ベルリンで生産が開始されました。
8年間のベテランであるエマニュエル・ラマッキア氏とシッダント・アワスティ氏のほぼ同時にの退職は、電気自動車大手にとって潜在的に大きな組織転換が起こる可能性を示唆している。これらのマネージャーは、ブランドの最も重要なEVの実際の作成と生産を指導しましたが、テスラが成長する分野のライバルと競争するために、すべてのモデル、特にサイバートラックの販売を拡大するというプレッシャーが高まっているときに彼らの退職が行われました。
アワスティ氏は退職する同僚に職業上の敬意を示し、ラマッキア氏の投稿に「エマニュエルのご冥福をお祈りします！4つの工場で世界で最も売れている車を率い、大幅なリフレッシュを果たした。脱帽です！」とコメントした。この友好的な見送りは、会社が制度上の知識を失いつつある一方で、この決定が尊敬される経営者たちの個人的な選択であるようであることを裏付けている。
モデルYとサイバートラックの両方に向けたプログラムの中止により、テスラは早急な調整を余儀なくされる。自動車メーカーは、軌道を維持するためにこれらの極めて重要なポジションの後継者を迅速に任命する必要がある。成功は、生産を「プロトタイプから数百万台まで」効率的に拡大できるかどうかにかかっており、今は去ったこの2人の退役軍人が構築に貢献したプロセスである。
