Un deuxième responsable du programme Tesla a annoncé son départ de l'entreprise. Le haut dirigeant responsable du Tesla Model Y à succès a suivi le leader de Cybertruck en démissionnant, marquant la fin de huit ans de carrière au sein de l'entreprise.
Le premier départ est venu de Siddhant Awasthi, responsable du programme du Cybertruck et du modèle 3 de longue date. Awasthi a conclu une carrière de huit ans au sein de l'entreprise, ayant été chargé de guider le Cybertruck depuis les idées de conception jusqu'à la livraison finale. Son travail impliquait une coordination interfonctionnelle intense, ce qui signifie qu'il travaillait avec tout, de l'ingénierie et de la production aux départements financiers et de service pour le pick-up en acier inoxydable.
Emmanuel Lamacchia, responsable du programme véhicule de la Tesla Model Y, a été le prochain à partager ses nouvelles, publiant sur les réseaux sociaux qu'il "passait à autre chose" après un voyage "incroyable". Le CV de Lamacchia est impressionnant, y compris le temps passé chez Rolls-Royce, une filiale de BMW, avant de rejoindre Tesla début 2018.
Il était une figure centrale des équipes d'introduction de nouveaux produits (NPI) de l'entreprise pour la berline Model 3 et diverses versions du Model Y. Sa promotion en mai 2021 lui a confié la responsabilité du Model Y, désormais reconnu comme la voiture la plus vendue au monde.
Le couronnement de Lamacchia a été de diriger le déploiement mondial du Model Y actualisé, une tâche qui impliquait la conversion des quatre principales installations de production de Tesla – Fremont, Shanghai, Berlin et Austin – en seulement deux semaines. Il s’agit d’un exploit sans précédent dans l’industrie automobile.
Il a également supervisé l’introduction récente de nouvelles versions du populaire véhicule électrique. En Chine, où de nombreux acheteurs préfèrent des sièges plus grands, l'équipe de Lamacchia a lancé une version à trois rangées en août. De plus, de nouvelles versions Standard et Performance du SUV ont commencé à être déployées en Europe et sur le marché américain, avec le lancement de la production à Giga Texas et Giga Berlin.
Les départs quasi simultanés d'Emmanuel Lamacchia et de Siddhant Awasthi, deux vétérans de huit ans, signalent un changement organisationnel potentiellement important pour le géant de la voiture électrique. Ces dirigeants ont guidé la création et la production des véhicules électriques les plus importants de la marque, et leurs départs surviennent alors que Tesla subit une pression croissante pour augmenter les ventes de tous ses modèles, en particulier le Cybertruck, pour rivaliser avec un nombre croissant de concurrents.
Awasthi a fait preuve de respect professionnel envers son collègue sortant, en commentant le message de Lamacchia : "Je vous souhaite le meilleur Emmanuel ! Diriger le véhicule le plus vendu au monde dans 4 usines et décrocher un rafraîchissement majeur. Chapeau bas !" Cet adieu amical confirme que, même si l'entreprise perd ses connaissances institutionnelles, la décision semble être un choix personnel de dirigeants respectés.
Le départ des chefs de programme du Model Y et du Cybertruck oblige Tesla à procéder à des ajustements immédiats. Le constructeur automobile doit rapidement nommer des successeurs à ces postes clés afin de maintenir sa trajectoire, car le succès dépend de la mise à l'échelle efficace de la production "des prototypes aux millions d'unités", un processus que ces deux vétérans aujourd'hui disparus ont contribué à créer.
