新しい 2.0 EV プラットフォームに基づいて更新された Nio EC6 がついにショールームに並べられる準備が整い、中国政府は車の細部をすべて示す一連の写真を含む車両の承認証明書を発行しました。
これはまだ完全な提出ではなく、多くの詳細がまだ不足していますが、新しいバージョンと現在の EC6 を比較するには十分です。 2 台の車は名前と全体的なデザインを共有していますが、2 つのバージョンの間には、これが単なるフェイスリフトではないと言えるほどの違いがあります。
フロントから始めます - 新しい EC6 は完全に異なるバンパーを持ち、バンパー内のヘッドライトは目立たなくなり、DLR ライトは 2 つの明確に別個の LED ダッシュになり、単一のカバーの後ろに隠れることはなくなりました。
サイドプロファイルも異なり、中央で落ち込んだ流れるようなショルダーラインがなくなり、前後のホイールアーチが直線的に結ばれ、より洗練された印象となっている。窓のラインも違いますし、ミラーも違います。しかし、視覚的に最も分かりやすい違いはリアライトです。EC6 を左右に囲む途切れることのない 1 本の LED ラインが現在のテールライトを置き換え、EC6 を他の Nio 電気自動車と同等のものにしています。そして、空力性能を高めるためにポップアップする調整可能なリアスポイラーがあります。
Nio が言うところの新しい EC6 NT2 は、現行モデルよりもわずかに車高が低く、ホイールベースがわずかに長くなります。違いは高さ17mm、ホイールベース15mmで、新型は30mm幅も広くなっている。この違いは、いくつかの新しいパワートレイン オプションを提供する新しい NT2 EV プラットフォームによるものです。
そういえば、公認されたバージョンには 2 つの電気モーターが搭載されています。205 馬力で前輪に動力を供給し、285 馬力で後輪を駆動します。これは総出力490馬力で、現行のスポーツエディションの435馬力よりも高い。ただし、パフォーマンス エディションの 544 馬力よりも低いため、出力がわずかに向上したエントリー レベルの Nio EC6 スポーツ エディションを検討していることが示唆されます。
最後の情報は、車両重量2,340kg、最高速度200km/hです。 Nio EC6 は、前モデルと同様に、引き続き安徽省の JAC によって製造されます。同社は2025年までに自社生産を導入する計画だ。この車は来月上海で正式発表される予定なので、近いうちに詳細が明らかになるだろう。
