Den uppdaterade Nio EC6 baserad på den nya 2.0 EV-plattformen är äntligen klar för utställningslokalerna och den kinesiska regeringen utfärdade sitt godkännandecertifiering för fordonet med en uppsättning bilder som visar bilen i alla detaljer.
Detta är ännu inte den fullständiga ansökan, många detaljer saknas fortfarande men det räcker för att jämföra den nya versionen med den nuvarande EC6. Även om de två bilarna delar ett namn och den övergripande designen, finns det tillräckligt med skillnader mellan de två versionerna för att säga att detta inte bara är en ansiktslyftning.
Med början framtill – nya EC6 har en helt annan stötfångare, strålkastarna i stötfångaren är mindre uttalade och DLR-ljusen är nu två distinkt separata LED-streck som inte längre gömmer sig bakom en enda kåpa.
Sidoprofilen är också annorlunda, borta är den flytande axellinjen som doppade i mitten, ersatt med en rak linje som förenar främre och bakre hjulhus och får bilen att se mer sofistikerad ut. Fönsterlinjen är annorlunda och det är speglarna också. Men den enklaste visuella skillnaden att upptäcka är bakljusen – en enda oavbruten LED-linje som omsluter EC6 från sida till sida ersätter de nuvarande baklyktorna och bringar EC6 i linje med de andra Nio-elbilarna. Och så finns det den justerbara bakspoilern som dyker upp för att underlätta den aerodynamiska prestandan.
Nya EC6 NT2 som Nio refererar till, är något lägre än den nuvarande modellen och den har något längre hjulbas. Skillnaderna är 17 mm i höjd och 15 mm i hjulbas, den nya versionen är också 30 mm bredare. Skillnaderna beror på den nya NT2 EV-plattformen som borde ge några nya drivlinaalternativ.
På tal om det, versionen som har homologerats kommer med två elmotorer - 205 hk driver framhjulen och 285 hk som driver bakaxeln. Det är en total effekt på 490 hk, vilket är högre än den nuvarande Sport Edition med sina 435 hk. Den är dock lägre än 544 hk i Performance Edition, vilket antyder - förhoppningsvis - att vi tittar på ingångsnivån Nio EC6 Sports Edition med något stöttad effekt.
Den sista informationen är tjänstevikten på 2 340 kg och maxhastigheten 200 km/h. Nio EC6 kommer att fortsätta att tillverkas av JAC i Anhui precis som sin avgående föregångare. Företaget planerar att ta in sin produktion i egen regi till 2025. Mer information kommer säkert att följa inom kort eftersom bilen är planerad till sin officiella avtäckning nästa månad i Shanghai.
