De bijgewerkte Nio EC6, gebaseerd op het nieuwe 2.0 EV-platform, is eindelijk klaar voor de showrooms en de Chinese overheid heeft zijn goedkeuringscertificaat voor het voertuig afgegeven met een reeks foto's waarop de auto in alle details te zien is.
Dit is nog niet de volledige indiening, er ontbreken nog veel details, maar het is voldoende om de nieuwe versie te vergelijken met de huidige EC6. Hoewel de twee auto’s een naam en een algemeen ontwerp delen, zijn er genoeg verschillen tussen de twee versies om te zeggen dat dit niet slechts een facelift is.
Om te beginnen aan de voorkant: de nieuwe EC6 heeft een compleet andere bumper, de koplampen in de bumper zijn minder uitgesproken en de DLR-lampen zijn nu twee duidelijk afzonderlijke LED-streepjes die zich niet langer achter één enkele afdekking verbergen.
Het zijprofiel is ook anders: de vloeiende schouderlijn die in het midden naar beneden liep, is verdwenen en vervangen door een rechte lijn die de wielkasten voor en achter met elkaar verbindt, waardoor de auto er verfijnder uitziet. De raamlijn is anders en dat geldt ook voor de spiegels. Maar het gemakkelijkste visuele verschil om op te merken zijn de achterlichten: een enkele ononderbroken LED-lijn die de EC6 van links naar rechts omhult, vervangt de huidige achterlichten en brengt de EC6 op één lijn met de andere elektrische auto's van Nio. En dan is er nog de verstelbare achterspoiler die omhoog komt om de aerodynamische prestaties te ondersteunen.
De nieuwe EC6 NT2 zoals Nio het noemt, is iets lager dan het huidige model en heeft een iets langere wielbasis. De verschillen zijn 17 mm in hoogte en 15 mm in wielbasis, de nieuwe versie is ook 30 mm breder. De verschillen zijn te wijten aan het nieuwe NT2 EV-platform dat voor een aantal nieuwe aandrijflijnopties moet zorgen.
Daarover gesproken: de gehomologeerde versie wordt geleverd met twee elektromotoren: 205 pk voor de voorwielen en 285 pk voor de achteras. Dat is een totaal vermogen van 490 pk, wat hoger is dan de huidige Sport Edition met 435 pk. Het is echter lager dan de 544 pk van de Performance Edition, wat - hopelijk - suggereert dat we naar het instapniveau Nio EC6 Sports Edition kijken met een licht verhoogd vermogen.
Laatste informatie is het leeggewicht van 2.340 kg en de maximumsnelheid van 200 km/u. Nio EC6 zal net als zijn uitgaande voorganger worden geproduceerd door JAC in Anhui. Het bedrijf is van plan de productie in 2025 in eigen beheer te brengen. Meer details zullen zeker binnenkort volgen, aangezien de auto volgende maand officieel wordt onthuld in Shanghai.
