基于全新2.0 EV平台的更新版蔚来EC6终于准备好进入展厅，中国政府为该车颁发了批准证书，并附上了一组展示该车所有细节的照片。
这还不是完整的文件，仍然缺少很多细节，但足以将新版本与当前的 EC6 进行比较。尽管这两款车的名称和整体设计相同，但两个版本之间存在足够的差异，可以说这不仅仅是一次改款。
从前面开始 - 新款 EC6 拥有完全不同的保险杠，保险杠中的头灯不太明显，DLR 灯现在是两个明显独立的 LED 仪表板，不再隐藏在单个盖后面。
侧面轮廓也有所不同，取消了中间下沉的流线型肩线，取而代之的是一条连接前后轮拱的直线，让汽车看起来更加精致。窗户线不同，镜子也不同。但最容易发现的视觉差异是尾灯——一条不间断的 LED 线从一侧到另一侧包裹着 EC6，取代了当前的尾灯，使 EC6 与其他 Nio 电动汽车保持一致。然后是可弹出的可调节后扰流板，以帮助提高空气动力学性能。
蔚来所指的新款EC6 NT2比现款车型略低，轴距稍长。区别在于高度增加了 17 毫米，轴距增加了 15 毫米，新版本还加宽了 30 毫米。差异是由于新的 NT2 EV 平台应该提供一些新的动力系统选项。
说到这里，已经获得认证的版本配备了两个电动机——205马力为前轮提供动力，285马力为后轴提供动力。总输出功率为 490 马力，高于当前运动版的 435 马力。不过，它比性能版的 544 马力要低，这表明 - 希望 - 我们正在寻找功率输出略有增加的入门级 Nio EC6 运动版。
最后的信息是整备质量为 2,340 公斤，最高时速为 200 公里/小时。蔚来EC6将继续由江淮汽车在安徽生产，就像其即将停产的前身一样。该公司计划到 2025 年实现内部生产。随着该车定于下个月在上海正式亮相，更多细节肯定会很快公布。
