Nio / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك • 13 فبراير 2023

Nio EC62.0 يستعد للإطلاق كسطح لصور التجانس

أصبحت سيارة Nio EC6 المحدثة المبنية على منصة 2.0 EV الجديدة جاهزة أخيرًا لصالات العرض وأصدرت الحكومة الصينية شهادة اعتمادها للمركبة مع مجموعة من الصور التي توضح السيارة ب...

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

أصبحت سيارة Nio EC6 المحدثة المبنية على منصة 2.0 EV الجديدة جاهزة أخيرًا لصالات العرض وأصدرت الحكومة الصينية شهادة اعتمادها للمركبة مع مجموعة من الصور التي توضح السيارة بكل تفاصيلها.

لم يكن هذا هو الملف الكامل بعد، فلا يزال هناك الكثير من التفاصيل مفقودة ولكن يكفي مقارنة الإصدار الجديد بالإصدار EC6 الحالي. على الرغم من أن السيارتين تشتركان في الاسم والتصميم العام، إلا أن هناك اختلافات كافية بين النسختين لنقول أن هذه ليست مجرد عملية تجميل فقط.

Nio EC6 2.0 جاهز للانطلاق – تسرب صور التجانس

بدءًا من المقدمة - تتميز EC6 الجديدة بمصد مختلف تمامًا، والمصابيح الأمامية في المصد أقل وضوحًا، وأصبحت مصابيح DLR الآن عبارة عن شرطتين منفصلتين بشكل واضح ولم تعد تختبئ خلف غطاء واحد.

المظهر الجانبي مختلف أيضًا، حيث اختفى خط الكتف الانسيابي الذي انخفض في المنتصف، وتم استبداله بخط مستقيم يربط بين أقواس العجلات الأمامية والخلفية مما يجعل السيارة تبدو أكثر تطورًا. خط النافذة مختلف وكذلك المرايا. لكن الاختلاف المرئي الأسهل الذي يمكن ملاحظته هو المصابيح الخلفية - حيث يحل خط LED واحد غير متقطع الذي يلف EC6 من جانب إلى آخر محل المصابيح الخلفية الحالية ويجعل EC6 متماشية مع سيارات Nio الكهربائية الأخرى. ثم هناك الجناح الخلفي القابل للتعديل الذي ينبثق للمساعدة في الأداء الديناميكي الهوائي.

إن EC6 NT2 الجديدة كما يشير إليها Nio، هي أقل قليلاً من الطراز الحالي ولها قاعدة عجلات أطول قليلاً. تبلغ الاختلافات 17 ملم في الارتفاع و15 ملم في قاعدة العجلات، أما الإصدار الجديد فهو أعرض أيضًا بمقدار 30 ملم. ترجع الاختلافات إلى منصة NT2 EV الجديدة التي يجب أن توفر بعض خيارات توليد القوة الجديدة.

تفاصيل مختلفة عن EC6 الجديد

بالحديث عن ذلك، فإن الإصدار الذي تمت الموافقة عليه يأتي بمحركين كهربائيين - 205 حصانًا لتشغيل العجلات الأمامية و285 حصانًا لتشغيل المحور الخلفي. يبلغ إجمالي القوة 490 حصانًا وهو أعلى من الإصدار الرياضي الحالي الذي يبلغ 435 حصانًا. إنه أقل من 544 حصانًا في إصدار الأداء، مما يشير - كما نأمل - إلى أننا نتطلع إلى الإصدار الرياضي Nio EC6 ذو المستوى المبتدئ مع خرج طاقة مرتفع قليلاً.

المعلومة النهائية هي الوزن الصافي 2340 كجم والسرعة القصوى 200 كم / ساعة. سيستمر تصنيع Nio EC6 بواسطة JAC في Anhui تمامًا مثل سابقتها. وتخطط الشركة لجلب إنتاجها داخليًا بحلول عام 2025. ومن المؤكد أن المزيد من التفاصيل ستتبع قريبًا حيث من المقرر أن يتم الكشف عن السيارة رسميًا الشهر المقبل في شنغهاي.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google