O Nio EC6 atualizado baseado na nova plataforma 2.0 EV está finalmente pronto para os showrooms e o governo chinês emitiu a sua certificação de aprovação do veículo com um conjunto de fotos que mostram o carro em todos os detalhes.
Este ainda não é o arquivo completo, ainda faltam muitos detalhes, mas é o suficiente para comparar a nova versão com o atual EC6. Embora os dois carros compartilhem o mesmo nome e o design geral, existem diferenças suficientes entre as duas versões para dizer que não se trata apenas de um mero facelift.
Começando pela frente - o novo EC6 tem um para-choque completamente diferente, os faróis no para-choque são menos pronunciados e as luzes DLR são agora dois painéis de LED distintos e separados, não mais escondidos atrás de uma única tampa.
O perfil lateral também é diferente, a linha fluida dos ombros que mergulhava no meio desapareceu, substituída por uma linha reta que une os arcos das rodas dianteiras e traseiras e torna o carro mais sofisticado. A linha da janela é diferente e os espelhos também. Mas a diferença visual mais fácil de detectar são as luzes traseiras – uma única linha ininterrupta de LED que envolve o EC6 de lado a lado substitui as luzes traseiras atuais e alinha o EC6 com os outros carros elétricos Nio. E há também o spoiler traseiro ajustável que aparece para ajudar no desempenho aerodinâmico.
O novo EC6 NT2, como Nio se refere, é um pouco mais baixo que o modelo atual e tem uma distância entre eixos um pouco maior. As diferenças são de 17 mm na altura e 15 mm na distância entre eixos, a nova versão também é 30 mm mais larga. As diferenças se devem à nova plataforma NT2 EV, que deve oferecer algumas novas opções de trem de força.
Falando nisso, a versão homologada vem com dois motores elétricos – 205 cv nas rodas dianteiras e 285 cv no eixo traseiro. Isso representa uma potência total de 490 cv, superior à atual Sport Edition, com 435 cv. É inferior aos 544 cv da Performance Edition, o que sugere - esperançosamente - que estamos olhando para o Nio EC6 Sports Edition de nível básico com potência ligeiramente aumentada.
A informação final é a tara de 2.340 kg e a velocidade máxima de 200 km/h. O Nio EC6 continuará a ser fabricado pela JAC em Anhui, assim como seu antecessor. A empresa planeja trazer sua produção internamente até 2025. Mais detalhes certamente virão em breve, já que o carro está programado para sua apresentação oficial no próximo mês em Xangai.
