La Nio EC6 aggiornata basata sulla nuova piattaforma 2.0 EV è finalmente pronta per gli showroom e il governo cinese ha rilasciato la certificazione di omologazione del veicolo con una serie di foto che mostrano l'auto in tutti i dettagli.
Questo non è ancora il fascicolo completo, mancano ancora molti dettagli ma è sufficiente per confrontare la nuova versione con l'attuale EC6. Sebbene le due auto condividano nome e design generale, ci sono abbastanza differenze tra le due versioni per dire che non si tratta di un semplice restyling.
A partire dalla parte anteriore: il nuovo EC6 ha un paraurti completamente diverso, i fari nel paraurti sono meno pronunciati e le luci DLR sono ora due cruscotti a LED distintamente separati che non si nascondono più dietro un'unica copertura.
Anche il profilo laterale è diverso: è scomparsa la linea di spalla fluida che scendeva al centro, sostituita da una linea retta che unisce i passaruota anteriori e posteriori e rende l'auto più sofisticata. La linea dei finestrini è diversa, così come gli specchietti. Ma la differenza visiva più semplice da individuare sono le luci posteriori: un’unica linea LED ininterrotta che avvolge l’EC6 da un lato all’altro sostituisce le attuali luci posteriori e porta l’EC6 in linea con le altre auto elettriche Nio. E poi c'è lo spoiler posteriore regolabile che si solleva per favorire le prestazioni aerodinamiche.
Il nuovo EC6 NT2, come lo chiama Nio, è leggermente più basso del modello attuale e ha un passo leggermente più lungo. Le differenze sono di 17 mm in altezza e 15 mm di passo, la nuova versione è anche più larga di 30 mm. Le differenze sono dovute alla nuova piattaforma NT2 EV che dovrebbe fornire alcune nuove opzioni di propulsione.
A proposito, la versione omologata è dotata di due motori elettrici: 205 CV per le ruote anteriori e 285 CV per l'asse posteriore. Si tratta di una potenza totale di 490 CV, superiore all’attuale Sport Edition con i suoi 435 CV. È comunque inferiore ai 544 CV della Performance Edition, il che suggerisce, si spera, che stiamo guardando l'entry level Nio EC6 Sports Edition con una potenza leggermente aumentata.
Ultimo dato informativo è il peso a vuoto di 2.340 kg e la velocità massima di 200 km/h. Nio EC6 continuerà a essere prodotto da JAC nell'Anhui proprio come il suo predecessore uscente. L’azienda prevede di portare la produzione internamente entro il 2025. Maggiori dettagli seguiranno sicuramente a breve poiché l’auto sarà presentata ufficialmente il mese prossimo a Shanghai.
