フォードF-150ライトニングが電動ピックアップトラック市場の責任を任されたため、GMはテーブルに乗り遅れたかもしれないが、明らかに遅れた人には良いことが訪れるようだ。この場合、シルバラード EV は、最初の車両が顧客に届く前にアップグレードされたばかりであり、それは話す価値のあるアップグレードです。
Silverado には、WT と RST の 2 つのバージョンがあります。 RST が最高出力 754 馬力 (555 kW) および 1,064 Nm を発揮するモンスター トラックであるのに対し、WT は職人の道具です。 2 つの電気モーターを備えた AWD システムは引き続き搭載されていますが、出力はより合理的な 510 馬力です。 2 つのバージョンは同じ 200 kWh バッテリー パックを共有しており、それが顧客が待ち望んでいることです。
シルバラード EV WT の最初の EPA 評価は 400 マイルまたは 644 km でした。これは、F-150 ライトニングの長距離バージョンが収集できる距離をすでに 130 km (80 マイル) 上回っています。 GM は、その差は十分に大きくなく、シルバラード EV がもっと主張する必要があると考えました。会社はエンジニアに魔法を働かせるよう指示し、追加の残業により大幅なアップグレードが実現しました。
GMによると、新たな航続距離は、まだ推定ではあるものの、450マイルにまで伸びたという。これにより、発売されればシルバラードEVは市場で最も航続距離の長い電動ピックアップトラックとなる。これは長距離のF-150 ライトニングを130マイル、リビアンR1Tを100マイル上回ります。実用的なピックアップトラックに関しては、航続距離が重要です。
ゼネラルモーターズは、シルバラードEV WTは200kWhの大容量バッテリーパックを搭載してデビューするが、将来のリリースでは容量を削減したオプションが予定されていることを確認した。この2番目のバッテリーの正確なサイズはまだ明らかにされていないが、メーカーは350マイルの航続距離を実現し、ライバル車との競争力を維持すると主張している。通常、パワートレインの小型化は価格の低下につながり、GM が WT モデルを 40,000 ドルで発売するという確固たる約束をしていることを考慮すると、小型バッテリーのモデルがどれだけ手頃な価格になるかについての憶測が高まっています。
米国のピックアップトラック業界が電動化に向けて舵を切る中、この分野での競争は激化している。一時期、フォードとリビアンは比較的孤立して事業を展開していたが、ゼネラルモーターズは現在、この状況を大きく破壊しようとしている。もし同社が、公約の450マイルの航続距離を実現しながら、約束の4万ドルの価格帯でシルバラードEVを提供することに成功した場合、競合他社は追いつくのに苦労することになるだろう。
