Es posible que GM llegue tarde a la mesa y que la Ford F-150 Lightning quede a cargo del mercado de camionetas eléctricas, pero aparentemente las cosas buenas les llegan a los que llegan tarde. En este caso, la Silverado EV acaba de recibir una actualización incluso antes de que los primeros vehículos lleguen a los clientes, y es una actualización de la que vale la pena hablar.
Hay dos versiones de Silverado: WT y RST. Mientras que el RST es el monster truck tope de gama con 754 CV (555 kW) y 1.064 Nm, el WT es una herramienta para el comerciante. Todavía tiene el sistema AWD con dos motores eléctricos, pero la potencia es más sensata: 510 CV. Las dos versiones comparten la misma batería de 200 kWh y eso es lo que los clientes están esperando.
La calificación inicial de la EPA de la Silverado EV WT fue de 400 millas o 644 km. Eso ya es 130 km más (80 millas) de lo que puede recorrer la versión de largo alcance del F-150 Lightning. Bueno, GM pensó que la brecha no era lo suficientemente grande y que la Silverado EV necesitaba hacer una mayor declaración. La compañía ordenó a los ingenieros que hicieran su magia y las horas extras adicionales dieron como resultado una mejora sustancial.
Según GM, la nueva autonomía, aunque todavía estimada, ha aumentado a 450 millas. Esto convertirá a la Silverado EV en la camioneta eléctrica de mayor autonomía del mercado una vez que salga a la venta. Supera al F-150 Lightning de largo alcance en 130 millas y al Rivian R1T en 100 millas. Cuando se trata de camionetas que funcionan, la autonomía importa.
General Motors ha verificado que, si bien la Silverado EV WT debuta equipada con un enorme paquete de baterías de 200 kWh, está previsto que se lance una opción de capacidad reducida en el futuro. Aunque el tamaño exacto de esta segunda batería aún no se ha revelado, el fabricante afirma que ofrecerá una autonomía de conducción de 350 millas, lo que la mantendrá competitiva con los vehículos rivales. Dado que un tren motriz más pequeño generalmente se traduce en un precio más bajo, y considerando el firme compromiso de GM de lanzar el modelo WT a $40,000, crece la especulación sobre cuánto más asequible podría ser la variante con batería más pequeña.
La rivalidad en el sector se está intensificando a medida que la industria estadounidense de camionetas gira hacia la electrificación. Durante un período, Ford y Rivian operaron en relativo aislamiento, pero General Motors ahora está preparada para alterar significativamente el panorama. Si la compañía ofrece con éxito la Silverado EV al precio prometido de 40.000 dólares y al mismo tiempo ofrece la autonomía indicada de 450 millas, dejaría a sus competidores luchando por mantener el ritmo.
