GM może spóźnić się na spotkanie, bo Ford F-150 Lightning pozostanie odpowiedzialny za rynek elektrycznych pickupów, ale najwyraźniej dobre rzeczy spotykają tych, którzy się spóźniają. W tym przypadku Silverado EV właśnie zostało zmodernizowane, jeszcze zanim pierwsze pojazdy dotrą do klientów, i jest to ulepszenie, o którym warto mówić.
Istnieją dwie wersje Silverado - WT i RST. Podczas gdy RST to najwyższej klasy monster truck o mocy 754 KM (555 kW) i momencie obrotowym 1064 Nm, WT to narzędzie dla rzemieślników. Nadal ma układ AWD z dwoma silnikami elektrycznymi, ale moc wyjściowa jest bardziej rozsądna i wynosi 510 KM. Obie wersje korzystają z tego samego akumulatora o mocy 200 kWh i na to właśnie czekają klienci.
Początkowa ocena EPA Silverado EV WT wynosiła 400 mil lub 644 km. To już o 130 km więcej, niż jest w stanie zebrać długodystansowa wersja F-150 Lightning. Cóż, GM uznał, że różnica nie jest wystarczająco duża i Silverado EV musiał wyrazić więcej. Firma poleciła inżynierom, aby wykorzystali swoją magię, a dodatkowe nadgodziny zaowocowały znaczną modernizacją.
Według GM nowy – choć wciąż szacunkowy – zasięg wzrósł do 700 km. Dzięki temu Silverado EV po wejściu do sprzedaży stanie się elektrycznym pickupem o najdłuższym zasięgu na rynku. Pokonuje dalekiego zasięgu F-150 Lightning o 130 mil i Rivian R1T o 100 mil. Jeśli chodzi o działające pickupy, zasięg ma znaczenie.
General Motors potwierdził, że choć Silverado EV WT debiutuje z ogromnym akumulatorem o mocy 200 kWh, w przyszłości dostępna będzie opcja o zmniejszonej pojemności. Chociaż dokładny rozmiar drugiego akumulatora nie jest ujawniony, producent twierdzi, że zapewni on zasięg wynoszący 550 mil, co zapewni mu konkurencyjność w stosunku do pojazdów konkurencyjnych. Biorąc pod uwagę, że mniejszy układ napędowy zazwyczaj przekłada się na niższą cenę, a także biorąc pod uwagę zdecydowane zaangażowanie GM we wprowadzenie na rynek modelu WT za 40 000 dolarów, narastają spekulacje dotyczące tego, o ile bardziej przystępny cenowo może być wariant z mniejszym akumulatorem.
Rywalizacja w branży nasila się, gdy amerykański przemysł pickupów zmierza w stronę elektryfikacji. Przez pewien czas Ford i Rivian działały we względnej izolacji, ale obecnie General Motors jest gotowy znacząco zakłócić ten krajobraz. Jeśli firmie uda się zaoferować Silverado EV po obiecanej cenie 40 000 dolarów, zapewniając jednocześnie podany zasięg 450 mil, konkurencja będzie miała trudności z dotrzymaniem kroku.
