多くの業界専門家が同社の外注製造という異例のビジネスモデルに疑問を抱いているにもかかわらず、フィスカー・オーシャンは注目すべき企業に変わりつつある。多少の遅れを経て、同社初の電気自動車「オーシャン」はすでにヨーロッパで発売されており、北米市場に向けた準備が進められている。米国でのデビュー前の最終ステップの 1 つは EPA の評価を取得することでした。これはすでに袋の中にあり、競争はすでに水面下にあります。
フィスカー オーシャンは 3 月末に WLTP 定格 708 km を取得しましたが、それはすでにフィスカーの設計とエンジニアリングに対する声明でした。同社は EPA 評価を 563 km 取得すると予想していましたが、混合サイクル走行ではさらに 579 km を達成しました。そのため、Ocean がラインナップの王様になります。Tesla Model X は 560 km を走行できますが、価格は 26,000 ユーロ高くなります。
フィスカーは、どうにかして既存の競合他社をスタイリッシュに水から吹き飛ばします。全長 4,774 mm のオーシャンは、テスラ モデル Y パフォーマンスやフォード マスタング マッハ E GT よりわずかに長いだけで、フル装備のエクストリーム バージョンの価格はヨーロッパで 7 万ユーロです。 105 kWh (使用可能) バッテリー パックが付属しており、2 つの電気モーターによって駆動され、合計 420 kW (563 hp) と 737 Nmof のトルクを発揮します。
大きなバッテリーには重量のペナルティが伴います。オーシャンは空の状態で最高の 2,434 kg を誇り、これはテスラ モデル Y パフォーマンスよりもなんと 362 kg も重いのです。余分な重量にもかかわらず、フィスカー オーシャン エクストリームは、0 時から 100 km/時までわずか 3.9 秒で加速します。これは、テスラよりわずか 0.2 秒遅いだけです。ただし、航続距離は 72 km でモデル Y パフォーマンスを上回っています。
フィスカーはついに、当初の約束を果たしつつあります。それは、立派な航続距離、強力なパフォーマンス、そして他に負けない価格帯を提供する中型 SUV です。テスラはコストとわずかな速度の点で優位に立つかもしれないが、オーシャンの航続距離には及ばない。さらに、テスラの将来の価格設定は依然として不透明だ。
フィスカー オーシャン エクストリームは限定版の発売モデルとして機能し、より手頃な価格のバージョンが間もなく発売される予定で、新たな魅力が加わります。エントリーレベルのオーシャン スポーツは、より手頃な価格の 32,009 ユーロから始まります。最上位層の記録的な航続距離を誇ることはできませんが、それでも堅牢なパフォーマンスを約束します。ヨーロッパでは、オーシャンは電気自動車の奨励金の恩恵を受けていますが、米国では、購入者がリースを選択しない限り、オーシャンは定価で販売されます。国内生産が本格化すればこのシナリオは変わり、中型電動SUVセグメントを再構築する可能性がある。
