Fisker Ocean se está convirtiendo en el modelo a seguir, a pesar de que muchos expertos del sector dudan de la empresa por su inusual modelo de negocio con fabricación subcontratada. Después de algunos retrasos, el primer coche eléctrico de la compañía, el Ocean, ya se lanzó en Europa y se está preparando para el mercado norteamericano. Uno de los pasos finales antes del debut en EE. UU. fue obtener la calificación de la EPA, algo que ahora está en el bolsillo, con la competencia ya fuera del agua.
Fisker Ocean obtuvo su calificación WLTP de 708 km a finales de marzo, y ya era una declaración del diseño y la ingeniería de Fisker. La compañía esperaba obtener una calificación de la EPA de 563 km; obtuvo más de 579 km en conducción en ciclo mixto. Eso convierte al Ocean en el rey de la autonomía: el Tesla Model X recorre 560 km, pero cuesta 26.000 euros más.
El Fisker de alguna manera logra sacar del agua a sus competidores establecidos con estilo. El Ocean, de 4.774 mm de largo, es sólo un poco más largo que el Tesla Model Y Performance y el Ford Mustang Mach-E GT, y la versión Extreme completamente equipada cuesta 70.000 euros en Europa. Viene con una batería de 105 kWh (utilizable) y está propulsado por dos motores eléctricos que generan un par combinado de 420 kW (563 hp) y 737 Nm de par.
La gran batería viene con una penalización de peso: el Ocean encabeza la balanza con 2.434 kg cuando está vacío, lo que supone 362 kg más que el Tesla Model Y Performance. A pesar del peso extra, el Fisker Ocean Extreme consigue acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos, sólo 0,2 segundos más lento que el Tesla. Pero supera al Model Y Performance en 72 km de autonomía.
Fisker finalmente está cumpliendo su promesa original: un SUV mediano que ofrece un rango de manejo respetable, un desempeño sólido y un precio difícil de superar. Si bien Tesla puede superar el costo y una ligera ventaja en velocidad, no alcanza la capacidad de alcance del Ocean. Además, el precio futuro de Tesla sigue siendo incierto.
El Fisker Ocean Extreme sirve como modelo de lanzamiento de edición limitada, y próximamente se lanzarán versiones más asequibles, lo que añade una nueva capa de intriga. El Ocean Sport básico tiene un precio mucho más asequible de 32.009 €. Aunque no contará con el alcance récord del nivel superior, aún promete un rendimiento sólido. En Europa, el Ocean se beneficia de incentivos para los vehículos eléctricos, mientras que en Estados Unidos se venderá al precio de lista completo a menos que los compradores opten por un arrendamiento. Ese escenario cambiará una vez que comience la producción nacional, una medida que podría remodelar el segmento de los SUV eléctricos de tamaño mediano.
