Fisker Ocean staje się tym, który warto obserwować – mimo że wielu ekspertów branżowych wątpiło w tę firmę ze względu na jej nietypowy model biznesowy obejmujący zlecanie produkcji na zewnątrz. Po pewnych opóźnieniach pierwszy samochód elektryczny firmy, Ocean, został już wprowadzony na rynek europejski i przygotowuje się na rynek północnoamerykański. Jednym z ostatnich kroków przed debiutem w USA było uzyskanie oceny EPA – teraz jest to już pewne, gdy konkurencja została już wyrzucona z wody.
Pod koniec marca Fisker Ocean uzyskał ocenę WLTP na poziomie 708 km, co już stanowiło potwierdzenie projektu i inżynierii firmy Fisker. Firma spodziewała się uzyskać ocenę EPA na poziomie 563 km, a uzyskała ponad 579 km w cyklu mieszanym. To sprawia, że Ocean jest królem zasięgu – Tesla Model X pokonuje 560 km, ale kosztuje o 26 000 euro więcej.
Fiskerowi w jakiś sposób udaje się stylowo wysadzić w powietrze uznanych konkurentów. Ocean o długości 4774 mm jest tylko odrobinę dłuższy niż Tesla Model Y Performance i Ford Mustang Mach-E GT, a w pełni obciążona wersja Extreme kosztuje w Europie 70 000 euro. Jest wyposażony w akumulator o pojemności 105 kWh (użytecznej) i jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi, które zapewniają łączną moc 420 kW (563 KM) i moment obrotowy 737 Nm.
Duży akumulator wiąże się z mniejszą wagą – Ocean osiąga szczytową wagę 2434 kg w stanie pustym, czyli aż o 362 kg więcej niż wydajność Tesli Model Y. Pomimo dodatkowej masy Fisker Ocean Extreme nadal przyspiesza od 0 do 100 km/hw zaledwie 3,9 sekundy – tylko 0,2 sekundy wolniej niż Tesla. Ale pokonuje Model Y Performance o zasięg jazdy wynoszący 72 km.
Fisker w końcu spełnia swoją pierwotną obietnicę: średniej wielkości SUV oferujący przyzwoity zasięg jazdy, dobre osiągi i cenę nie do pobicia. Chociaż Tesla może przewyższać kosztami i niewielką przewagę prędkości, nie zapewnia zasięgu Oceanu. Co więcej, przyszłe ceny Tesli pozostają niepewne.
Fisker Ocean Extreme to model premierowy z limitowanej edycji, a wkrótce pojawią się tańsze wersje, które dodadzą nowej warstwy intrygi. Podstawowy model Ocean Sport zaczyna się od znacznie bardziej przystępnych cenowo 32 009 euro. Choć nie może poszczycić się rekordowym zakresem na najwyższym poziomie, nadal obiecuje solidną wydajność. W Europie Ocean korzysta z zachęt dotyczących pojazdów elektrycznych, podczas gdy w Stanach Zjednoczonych będzie sprzedawany po pełnej cenie katalogowej, chyba że kupujący zdecydują się na leasing. Scenariusz ten ulegnie zmianie wraz z rozpoczęciem krajowej produkcji, co może zmienić kształt segmentu średniej wielkości elektrycznych SUV-ów.
