Fisker Ocean은 많은 업계 전문가들이 아웃소싱 제조를 통한 특이한 비즈니스 모델 때문에 회사를 의심하고 있음에도 불구하고 주목할 만한 회사로 변모하고 있습니다. 약간의 지연 끝에 회사의 첫 번째 전기 자동차인 Ocean은 이미 유럽에서 출시되었으며 북미 시장을 위한 준비를 하고 있습니다. 미국 데뷔 전 마지막 단계 중 하나는 EPA 등급을 획득하는 것이었습니다. 경쟁이 이미 물 밖으로 날아간 상황에서 이제 그것은 불가능합니다.
Fisker Ocean은 3월 말에 708km의 WLTP 등급을 얻었으며 이는 이미 Fisker의 설계 및 엔지니어링에 대한 성명이었습니다. 회사는 563km의 EPA 등급을 받을 것으로 예상했으며 혼합 사이클 주행 시 579km를 더 얻었습니다. Tesla Model X는 560km를 주행하지만 비용은 €26,000 더 비쌉니다.
Fisker는 어떻게든 스타일리시하게 기존 경쟁자들을 물 밖으로 날려버릴 수 있었습니다. 길이 4,774mm의 Ocean은 Tesla Model Y Performance 및 Ford Mustang Mach-E GT보다 약간 길며, 완전 탑재된 Extreme 버전의 가격은 유럽에서 €70,000입니다. 105kWh(사용 가능) 배터리 팩이 함께 제공되며 두 개의 전기 모터로 구동되어 총 420kW(563hp) 및 737Nmof 토크를 발휘합니다.
큰 배터리에는 무게가 더 나갑니다. Ocean은 비어 있을 때 2,434kg으로 Tesla Model Y Performance보다 무려 362kg 더 많습니다. 추가 중량에도 불구하고 Fisker Ocean Extreme은 여전히 0에서 100km/hin까지 가속하는 데 단 3.9초에 불과합니다. 이는 Tesla보다 0.2초만 느린 것입니다. 하지만 주행 가능 거리가 72km로 Model Y Performance를 능가합니다.
Fisker는 마침내 훌륭한 주행 범위, 강력한 성능 및 따라잡기 힘든 가격대를 제공하는 중형 SUV라는 원래 약속을 이행하고 있습니다. Tesla는 비용과 약간의 속도 이점에서 우위를 점할 수 있지만 Ocean의 범위 성능에는 미치지 못합니다. 더욱이 Tesla의 향후 가격은 여전히 불확실합니다.
Fisker Ocean Extreme은 한정판 출시 모델로, 보다 저렴한 버전이 곧 출시될 예정이며 새로운 흥미를 더해줍니다. 보급형 Ocean Sport는 훨씬 더 접근하기 쉬운 €32,009부터 시작됩니다. 최고 수준의 기록적인 범위를 자랑하지는 않지만 여전히 강력한 성능을 약속합니다. 유럽에서는 Ocean이 전기 자동차 인센티브의 혜택을 받는 반면, 미국에서는 구매자가 리스를 선택하지 않는 한 정가로 판매됩니다. 국내 생산이 시작되면 이러한 시나리오는 바뀔 것이며, 이는 중형 전기 SUV 부문을 재편할 수 있는 움직임입니다.
