Fisker Ocean förvandlas till en att titta på – trots att många branschexperter tvivlar på företaget för dess ovanliga affärsmodell med outsourcad tillverkning. Efter några förseningar har företagets första elbil, Ocean, redan lanserats i Europa och håller på att göra sig redo för den nordamerikanska marknaden. Ett av de sista stegen innan debuten i USA var att få EPA-betyget - det är i bagaget nu, med konkurrens som redan blåst ur vattnet.
Fisker Ocean fick sitt WLTP-betyg på 708 km i slutet av mars, och det var redan ett uttalande för Fiskers design och ingenjörskonst. Företaget förväntade sig att få ett EPA-betyg på 563 km - det fick mer 579 km i blandad körning. Det gör Ocean till kungen av sortimentet - Tesla Model X klarar 560 km, men den kostar 26 000 € mer.
Fiskern lyckas på något sätt blåsa upp etablerade konkurrenter ur vattnet med stil. Den 4 774 mm långa Oceanen är bara en smula längre än Tesla Model Y Performance och Ford Mustang Mach-E GT, och den fullastade Extreme-versionen kostar 70 000 euro i Europa. Den levereras med ett 105 kWh (användbart) batteripaket, och den drivs av två elmotorer som ger ett kombinerat 420 kW (563 hk) och 737 Nmof vridmoment.
Det stora batteriet kommer med en viktstraff - Ocean toppar vågen på 2 434 kg när den är tom, vilket är hela 362 kg mer än Tesla Model Y Performance. Trots den extra vikten lyckas Fisker Ocean Extreme fortfarande accelerera från 0 till 100 km/tim på bara 3,9 sekunder - bara 0,2 sekunder långsammare än Tesla. Men den slår Model Y Performance med 72 kmin körräckvidd.
Fisker håller äntligen sitt ursprungliga löfte: en medelstor SUV som erbjuder en respektabel körräckvidd, starka prestanda och en prisnivå som är svår att slå. Även om Tesla kan dra ut på kostnad och en liten hastighetsfördel, faller den under Oceanens räckviddskapacitet. Dessutom är Teslas framtida prissättning fortfarande osäker.
Fisker Ocean Extreme fungerar som lanseringsmodellen i begränsad upplaga, med mer prisvärda versioner som kommer att släppas snart, vilket lägger till ett nytt lager av intriger. Ingångsnivån Ocean Sport börjar på mycket mer lättillgängliga €32 009. Även om det inte kommer att skryta med rekordinställningsintervallet för toppskiktet, lovar det fortfarande robust prestanda. I Europa drar Ocean nytta av incitament för elfordon, medan det i USA kommer att säljas till fullt listpris om inte köpare väljer ett leasingavtal. Det scenariot kommer att förändras när den inhemska produktionen kommer igång, ett drag som kan omforma segmentet för mellanstora elektriska SUV.
