A Fisker Ocean está se tornando aquela a ser observada - apesar de muitos especialistas do setor duvidarem da empresa por seu modelo de negócios incomum com fabricação terceirizada. Depois de alguns atrasos, o primeiro carro elétrico da empresa, o Ocean, já foi lançado na Europa e se prepara para o mercado norte-americano. Um dos passos finais antes da estreia nos EUA foi obter a classificação da EPA – isso está garantido agora, com a concorrência já eliminada.
Fisker Ocean obteve sua classificação WLTP de 708 km no final de março, e já era uma afirmação do design e engenharia da Fisker. A empresa esperava obter uma classificação EPA de 563 km - obteve mais.579 km em ciclo misto. Isso faz do Ocean o rei da gama - o Tesla Model X gere 560 km, mas custa mais 26.000 euros.
O Fisker de alguma forma consegue tirar da água os concorrentes estabelecidos com estilo. O Ocean de 4.774 mm de comprimento é apenas um pouquinho mais longo que o Tesla Model Y Performance e o Ford Mustang Mach-E GT, e a versão Extreme totalmente carregada custa 70.000 euros na Europa. Ele vem com uma bateria de 105 kWh (utilizável) e é alimentado por dois motores elétricos que produzem um torque combinado de 420 kW (563 cv) e 737 Nm de torque.
A grande bateria vem com uma penalidade de peso - o Ocean chega ao topo da balança com 2.434 kg quando vazio, o que representa 362 kg a mais do que o Tesla Model Y Performance. Apesar do peso extra, o Fisker Ocean Extreme ainda consegue acelerar de 0 a 100 km/hin em apenas 3,9 segundos – apenas 0,2 segundos mais lento que o Tesla. Mas supera o desempenho do Modelo Y em 72 km de autonomia.
Fisker está finalmente cumprindo sua promessa original: um SUV de médio porte que oferece uma autonomia respeitável, desempenho forte e um preço difícil de bater. Embora o Tesla possa superar o custo e uma ligeira vantagem de velocidade, ele fica aquém da capacidade de alcance do oceano. Além disso, os preços futuros da Tesla permanecem incertos.
O Fisker Ocean Extreme serve como modelo de lançamento de edição limitada, com versões mais acessíveis previstas para lançamento em breve, adicionando uma nova camada de intriga. O Ocean Sport de nível básico começa em € 32.009, muito mais acessíveis. Embora não ostente o alcance recorde do nível superior, ainda promete um desempenho robusto. Na Europa, o Ocean beneficia de incentivos para veículos eléctricos, enquanto nos Estados Unidos será vendido ao preço de tabela completo, a menos que os compradores optem por um leasing. Esse cenário deverá mudar assim que a produção doméstica começar, um movimento que poderá remodelar o segmento de SUVs elétricos de médio porte.
