Fisker Ocean wordt degene om in de gaten te houden - ondanks dat veel experts uit de industrie het bedrijf in twijfel trekken vanwege zijn ongebruikelijke bedrijfsmodel met uitbestede productie. Na enige vertraging is de eerste elektrische auto van het bedrijf, de Ocean, die al in Europa is gelanceerd, klaar voor de Noord-Amerikaanse markt. Een van de laatste stappen vóór het Amerikaanse debuut was het behalen van de EPA-rating – die zit nu in de tas, nu de concurrentie al uit het water is geblazen.
Fisker Ocean kreeg eind maart zijn WLTP-rating van 708 km en het was al een statement voor het ontwerp en de techniek van Fisker. Het bedrijf verwachtte een EPA-score van 563 km te behalen; het behaalde meer dan 579 km bij gemengd rijden. Dat maakt de Ocean tot de koning van het assortiment: de Tesla Model X haalt 560 km, maar kost € 26.000 meer.
De Fisker slaagt er op de een of andere manier in om gevestigde concurrenten in stijl uit het water te blazen. De 4.774 mm lange Ocean is slechts een smidgen langer dan Tesla Model Y Performance en Ford Mustang Mach-E GT, en de volledig beladen Extreme-versie kost in Europa € 70.000. Hij wordt geleverd met een (bruikbaar) batterijpakket van 105 kWh en wordt aangedreven door twee elektromotoren die samen een koppel van 420 kW (563 pk) en 737 Nmof leveren.
De grote batterij heeft een gewichtsbesparing: de Ocean staat bovenaan de weegschaal met 2.434 kg als hij leeg is, wat maar liefst 362 kg meer is dan de Tesla Model Y Performance. Ondanks het extra gewicht slaagt Fisker Ocean Extreme er nog steeds in om slechts 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren - slechts 0,2 seconden langzamer dan Tesla. Maar hij verslaat de Model Y Performance met een rijbereik van 72 km.
Fisker maakt eindelijk zijn oorspronkelijke belofte waar: een middelgrote SUV met een respectabel rijbereik, sterke prestaties en een prijs die moeilijk te verslaan is. Hoewel Tesla misschien een voorsprong heeft op de kosten en een klein snelheidsvoordeel, voldoet het niet aan het bereik van de Ocean. Bovendien blijven de toekomstige prijzen van Tesla onzeker.
De Fisker Ocean Extreme dient als lanceringsmodel in beperkte oplage, terwijl binnenkort meer betaalbare versies op de markt komen, wat een nieuwe laag van intriges toevoegt. Het instapmodel Ocean Sport begint bij een veel toegankelijkere € 32.009. Hoewel hij niet kan bogen op het recordbereik van het topsegment, belooft hij nog steeds robuuste prestaties. In Europa profiteert de Ocean van stimuleringsmaatregelen voor elektrische voertuigen, terwijl hij in de Verenigde Staten tegen de volledige catalogusprijs zal worden verkocht, tenzij kopers voor een leaseauto kiezen. Dat scenario zal veranderen zodra de binnenlandse productie op gang komt, een stap die het segment van de middelgrote elektrische SUV’s zou kunnen hervormen.
