中国のEVのアップデートサイクルはかなりのペースで回転している。ドライバーがデンザ Z9 GT のオリジナルの仕様に慣れてきたのと同じように、BYD は「もう十分」という表現が彼らの語彙にないと判断しました。この洗練されたステーション ワゴンの最新アップデートにより、ファミリー向けの車というよりはむしろレースカーにふさわしいパワー数値がもたらされています。
アップデートされたデンザ Z9 GT の全電気式全輪駆動バージョンは、現在 850 kW を出力します。ファミリーカーなら1,140馬力だ。これは、すでに人々を怖がらせていた昨年のバージョンと比較して、188 馬力のジャンプです。この電気ワゴンは、多くの数百万ドルのスーパーカーよりも強力です。
トライモーターのセットアップは、フロントに 1 台の 230 kW モーター、リアに 2 台の 310 kW モーターで構成されます。この重機は足をしっかりと下げていれば最高時速 270 km に達します。デンザは、車輪付きの高級ホテルの部屋の世界最速の称号を確実に獲得します。
しかし、誰もが完全な電気自動車に移行する準備ができているわけではないため、BYDはプラグインハイブリッドバージョンも更新しました。 63.82 kWh のバッテリー パックを搭載しており、これは以前のバッテリーのほぼ 2 倍のサイズです。これにより、CLTC サイクルで 400 km の純粋な電気航続距離が可能になります。
PHEVは2.0リッターターボエンジンと3つの電気モーターを組み合わせたもの。このエンジンは 152 kW を発生し、フロントの電気モーターが 200 kW を追加し、リアの 2 つの電気モーターがそれぞれ 220 kW を出力します。総出力は 858 馬力と評価されており、この大型ワゴンを時速 230 km まで押し上げるのに十分です。
外観の変化を見つけるには虫眼鏡が必要かもしれませんが、変化はそこにあります。最もわかりやすいのは新しい LiDAR センサーで、フェンダーからフロントガラス上部の「監視塔」の位置に移動しました。これにより、車は高度な自動運転機能を使用して道路をよりよく確認できるようになります。
フィヨルドグリーンと呼ばれる新しい塗装色もあります。うっかり制限速度を破ってしまったときに、環境に優しいように見せたい人にとっては、洗練された素敵な選択肢です。さらに、運転支援システムが作動しているときに新しい青色の表示灯が点灯し、車があなたのために何らかの思考を行っていることを他の人に知らせることができます。
デンザ Z9 GT は大きな車です。長く、幅が広く、低く、自動車愛好家が好んで話題にする「シューティングブレーク」のような外観を与えています。全長5,195mm×全幅1,990mm×全高1,490mm、ホイールベースは3,125mmに達する。そして、そうです、それは重い車でもあります - 後輪駆動バージョンだけで 2,700 kg に達します。
リフレッシュされた Z9 の内部は、テクノロジー愛好家の夢であり続けます。前面に 1 台、背面に大型の 2 台の冷蔵庫など、ユニークな機能もそのまま残っています。車をその場で横に動かしたり回転させたりする「クラブウォーク」や「コンパスターン」などの「パーティートリック」も健在だ。実際には、狭い駐車場から脱出するためにこれらを使用することはないかもしれませんが、近所の人に自慢するのには最適です。
この狂気の価格はこれまでと同様に競争力があり、トリムに応じて 43,000 ユーロから 60,000 ユーロの範囲で推移しています。安くはないが、同社が打ち負かそうとしているドイツの高級ワゴンの約半額だ。
