Oppdateringssyklusen til kinesiske elbiler snur i et ganske høyt tempo. Akkurat som sjåførene ble vant til de originale spesifikasjonene til Denza Z9 GT, har BYD bestemt seg for at "nok" rett og slett ikke er i vokabularet deres. De siste oppdateringene for denne elegante stasjonsvognen gir effekttall som høres mer ut som om de hører hjemme i en racerbil i stedet for en familievennlig bil.
Den helelektriske firehjulsdrevne versjonen av den oppdaterte Denza Z9 GT pumper nå ut 850 kW. Det er 1.140 hk i en familiebil. Dette er et hopp på 188 hk sammenlignet med versjonen som allerede skremte folk i fjor. Denne elektriske vognen har mer kraft enn mange superbiler på flere millioner dollar.
Tremotoroppsettet består av en 230 kW motor foran og to 310 kW motorer bak. Holder du foten nede topper denne tunge maskinen i 270 km/t. Denza vinner absolutt tittelen som verdens raskeste luksushotellrom på hjul.
Men siden ikke alle er klare for å gå full elektrisk, oppdaterte BYD også plug-in hybrid-varianten. Den har nå en 63,82 kWh batteripakke - nesten dobbelt så stor som den forrige. Dette gir en ren elektrisk rekkevidde på 400 km på CLTC-syklusen.
PHEV bruker en 2,0-liters turboladet motor kombinert med tre elektriske motorer. Den motoren yter 152 kW, den fremre elektriske motoren gir 200 kW, og to elektriske motorer bak klokkeslett inn med 220 kW hver. Den totale ytelsen er vurdert til 858 hestekrefter - nok til å presse denne store vognen helt til 230 km/t.
Du trenger kanskje et forstørrelsesglass for å oppdage de ytre endringene, men de er der. Den mest åpenbare er den nye LiDAR-sensoren, som har flyttet seg fra fenderne til en "vakttårn"-posisjon på toppen av frontruten. Dette gir bilen bedre oversikt over veien for sine avanserte selvkjørende funksjoner.
Det er også en ny malingsfarge som heter Fjord Green. Det er et fint, sofistikert valg for de som ønsker å se miljøvennlige ut mens de ved et uhell bryter fartsgrensen. I tillegg lyser nå et nytt blått indikatorlys når førerassistentsystemene er aktive, og lar alle andre vite at bilen tenker noe for deg.
Denza Z9 GT er en stor bil. Den er lang, bred og lav, og gir den det "shooting brake"-utseendet som bilentusiaster elsker å snakke om. Den er 5 195 mm lang, 1 990 mm bred, 1 490 mm høy og akselavstanden strekker seg til 3 125 mm. Og ja, det er en tung bil også - den bakhjulsdrevne versjonen alene tipper vekten til 2700 kg.
Innvendig fortsetter den oppfriskede Z9 å være atech-elskerens drøm. Den har fortsatt de unike funksjonene som de doble kjøleskapene - ett foran og et større bak. Den beholder også «festtriksene» som «krabbegang» og «kompassvending», som lar bilen bevege seg sidelengs eller snurre på stedet. Du kan faktisk aldri bruke disse for å unnslippe en trang parkeringsplass, men de er flotte for å vise frem til naboene dine.
Prisen for all denne galskapen forblir like konkurransedyktig som alltid, og svinger rundt €43 000 til €60 000 avhengig av trim. Den er ikke billig, men den koster omtrent halvparten så mye som de tyske luksusvognene den prøver å slå.
