Le cycle de mise à jour des véhicules électriques chinois évolue à un rythme assez rapide. Alors que les conducteurs s'habituaient aux spécifications originales de la Denza Z9 GT, BYD a décidé que « assez » ne faisait tout simplement pas partie de leur vocabulaire. Les dernières mises à jour de ce break élégant apportent des chiffres de puissance qui ressemblent davantage à ceux d’une voiture de course qu’à une voiture familiale.
La version entièrement électrique à traction intégrale de la Denza Z9 GT mise à jour développe désormais 850 kW. Cela représente 1 140 ch dans une voiture familiale. Il s'agit d'un bond de 188 ch par rapport à la version qui faisait déjà peur l'année dernière. Ce wagon électrique a plus de puissance que de nombreuses supercars multimillionnaires.
La configuration à trois moteurs se compose d'un moteur de 230 kW à l'avant et de deux moteurs de 310 kW à l'arrière. Si vous gardez le pied baissé, cette lourde machine atteindra une vitesse maximale de 270 km/h. Denza remporte certainement le titre de chambre d'hôtel de luxe sur roues la plus rapide au monde.
Mais comme tout le monde n’est pas prêt à passer au tout électrique, BYD a également mis à jour la variante hybride rechargeable. Il dispose désormais d’une batterie de 63,82 kWh, soit près du double de la taille de la précédente. Cela permet une autonomie électrique pure de 400 km sur le cycle CLTC.
Le PHEV utilise un moteur turbocompressé de 2,0 litres combiné à trois moteurs électriques. Ce moteur délivre 152 kW, le moteur électrique avant ajoute 200 kW et deux moteurs électriques à l'arrière produisent 220 kW chacun. La puissance totale est évaluée à 858 chevaux, soit suffisamment pour pousser ce gros wagon jusqu'à 230 km/h.
Vous aurez peut-être besoin d’une loupe pour repérer les changements extérieurs, mais ils sont là. Le plus évident est le nouveau capteur LiDAR, qui a été déplacé des ailes vers une position « tour de guet » en haut du pare-brise. Cela donne à la voiture une meilleure vue de la route grâce à ses fonctionnalités avancées de conduite autonome.
Il existe également une nouvelle couleur de peinture appelée Fjord Green. C'est un choix agréable et sophistiqué pour ceux qui veulent avoir l'air respectueux de l'environnement tout en dépassant accidentellement la limite de vitesse. De plus, un nouveau voyant bleu s’allume désormais lorsque les systèmes d’aide à la conduite sont actifs, permettant à tout le monde de savoir que la voiture réfléchit à votre place.
La Denza Z9 GT est une grosse voiture. Il est long, large et bas, ce qui lui donne ce look de « frein de tir » dont les passionnés de voitures adorent parler. Il mesure 5 195 mm de long, 1 990 mm de large, 1 490 mm de haut et son empattement s'étend jusqu'à 3 125 mm. Et oui, c'est aussi une voiture lourde : la version à propulsion arrière à elle seule fait pencher la balance à 2 700 kg.
À l’intérieur, le Z9 rafraîchi continue d’être le rêve d’un amateur de technologie. Il possède toujours des caractéristiques uniques telles que les deux réfrigérateurs – un à l’avant et un plus grand à l’arrière. Elle conserve également ses « trucs de fête » comme la « marche en crabe » et le « virage au compas », qui permettent à la voiture de se déplacer latéralement ou de tourner sur place. En fait, vous ne les utiliserez peut-être jamais pour échapper à une place de stationnement étroite, mais ils sont parfaits pour vous montrer à vos voisins.
Le prix de toutes ces folies reste toujours aussi compétitif, oscillant entre 43 000 et 60 000 € selon les versions. Ce n'est pas bon marché, mais il coûte environ la moitié du prix des wagons de luxe allemands qu'il essaie de battre.
