BMW CEO のオリバー・ツィプセ氏は、今後の Neue Klasseelectric 車両プラットフォームに関するさらにエキサイティングな詳細を発表しました。 Zipse 氏によると、BMW の次世代 EV は、わずか 10 分の充電で 300 km という驚異的な航続距離を実現します。この偉業は、先進的な 800 ボルト アーキテクチャによって実現されます。
Neue Klasse プラットフォームは、BMW が完全電気自動車の未来に向けて移行する際の重要なマイルストーンです。この展開は、ハンガリーにある同社の新しいデブレツェン工場で製造される iX3 の代替品から 2025 年に開始される予定です。 Ani3 セダンもこれに続き、2026 年に BMW のミュンヘン工場で生産される予定です。さらに、ノイエ・クラッセの生産は、2026年に瀋陽工場で中国に拡大し、続いて2027年にメキシコのサン・ルイス・ポトシ工場で生産を拡大する予定です。
Zipse は、Neue Klasse EV が現在の BMW 電気ラインナップと比較して航続距離と充電速度の両方で少なくとも 30% 向上すると約束しています。この飛躍は、丸型セルを特徴とする第 6 世代バッテリーを統合することによって達成され、エネルギー密度が 20% 向上し、生産関連の排出量が実質的に 60% 削減されます。 BMW は、これらのバッテリーを 75 kWh、90 kWh、105 kWh の 3 つの容量で提供する予定です。
2023Vision Neue Klasse および 2024Vision Neue Klasse Xconcepts は、Neue Klasse プラットフォームから期待できるセダンおよび SUV モデルを垣間見ることができます。 BMWは具体的な詳細については依然として口を閉ざしているが、2028年までにi3ツーリングやiX4を含む少なくともさらに4モデルがラインナップに加わると予想されている。M部門のファンにとって朗報だ。これらの新型車にはそれぞれ本格的なMパフォーマンス・バリアントが与えられることになる。
Neue Klasse EV にとって機能性は最優先事項です。これらの車両には双方向充電機能が装備されており、ドライバーは自宅に電力を供給し、送電網に電力を戻すことができます。車から車への充電に関する正式な発表はまだ保留中ですが、初期の兆候は、Neue Klasse モデルが北米充電規格 (NACS) にも互換性がある可能性があることを示唆しています。さらに、iX3 などの特定のバージョンには、荷物スペースを増やすためにフロント トランクが含まれていると噂されています。
