BMW-Chef Oliver Zipse gab weitere spannende Details zur kommenden Elektrofahrzeugplattform „Neue Klasse“ bekannt. Laut Zipse werden die Elektrofahrzeuge der nächsten Generation von BMW nach nur 10 Minuten Ladezeit eine beeindruckende Reichweite von 300 km erreichen. Dieses Kunststück wird durch die fortschrittliche 800-Volt-Architektur ermöglicht.
Die Neue-Klasse-Plattform ist ein bedeutender Meilenstein für BMW, als das Unternehmen in eine vollelektrische Zukunft überging. Der Rollout soll im Jahr 2025 mit einem Ersatz für den iX3 beginnen, der im neuen Werk des Unternehmens in Debrecen in Ungarn hergestellt wird. Im Jahr 2026 folgt die Ani3-Limousine, produziert im BMW-Werk München. Darüber hinaus wird die Produktion der Neuen Klasse im Jahr 2026 im Werk Shenyang nach China ausgeweitet, gefolgt von Mexiko im Jahr 2027 im Werk San Luis Potosí.
Zipse verspricht, dass Elektrofahrzeuge der Neuen Klasse im Vergleich zur aktuellen BMW-Elektropalette eine Steigerung der Reichweite und Ladegeschwindigkeit um mindestens 30 % bieten werden. Dieser Sprung nach vorne wird durch die Integration von Batterien der sechsten Generation mit Rundzellen erreicht, die eine um 20 % verbesserte Energiedichte bei gleichzeitiger Reduzierung der produktionsbedingten Emissionen um deutliche 60 % aufweisen. BMW wird diese Batterien voraussichtlich in drei Kapazitäten anbieten: 75 kWh, 90 kWh und 105 kWh.
Die Konzepte 2023Vision Neue Klasse und 2024Vision Neue Klasse X bieten einen Einblick in die Limousinen- und SUV-Modelle, die wir von der Neue-Klasse-Plattform erwarten können. Während BMW sich zu konkreten Details noch bedeckt hält, wird erwartet, dass bis 2028 mindestens vier weitere Modelle, darunter ein i3 Touring und ein iX4, in die Produktpalette aufgenommen werden. Gute Nachrichten für die Fans der M-Division: Jedes dieser neuen Fahrzeuge wird eine vollwertige M-Performance-Variante erhalten.
Funktionalität wird bei Elektrofahrzeugen der Neuen Klasse großgeschrieben. Diese Fahrzeuge werden mit einer Zwei-Wege-Ladefunktion ausgestattet sein, die es den Fahrern ermöglicht, ihre Wohnungen mit Strom zu versorgen und Strom in das Netz einzuspeisen. Obwohl die offiziellen Informationen zum Car-to-Car-Laden noch ausstehen, deuten erste Signale darauf hin, dass Modelle der Neuen Klasse auch mit dem North American Charging Standard (NACS) kompatibel sein könnten. Darüber hinaus wird gemunkelt, dass bestimmte Versionen – etwa der iX3 – über einen vorderen Kofferraum verfügen, um den Laderaum zu vergrößern.
