BMW / 実測航続距離・電費テスト 2024 年 5 月 5 日

BMW iX2 xDrive 30 の実世界航続距離テスト

BMW iX2 xDrive30の実燃費を評価します。

Riku Yamada

著者: Riku Yamada

掲載: Autiva

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BMW X2 は、スポーティな小さな SUV クーペで、最近第 2 世代になり、さらに大きくなり、改良されました。大人になった iX2 は、通常の X2 の電気バージョンであり、そのスタイルは二極化していますが、多くの豪華な機能をより大きな BMW モデルと共有しています。 BMW iX2 は独特の外観を持ちながら、毎日の通勤に役立つ多くの実用性も備えています。

詳細なレビューは近日中に公開しますが、ここでは現実世界におけるその範囲に焦点を当てます。その形状とサイズは合理的な効率を示唆しているため、64.8 kWh の使用可能なバッテリー容量により、適切な航続距離が得られるはずです。

私たちは通常のテストルートを走行し、テストする他のすべての車と同じように、同じ場所で一定の速度で同じコースを往復しました。 iX2 のテスト中の周囲温度は 20°C で、これはまったく完璧で、コンパクトな BMW が最終結果に多少のボーナスをもたらしたことを意味します。

BMW iX2 は、60 km/h という最低テスト速度で優れた効率を示しました。それは、キャビン内の技術がはるかに少ないはるかに小さいモデルに匹敵します。これは、搭載テクノロジーのエネルギー消費が最小限であり、エネルギーの流れが主に 4 つの車輪すべてに動力を供給することを意味します。

90km/h のペースで、iX2 は高い効率を維持しました。大型の 20 インチ タイヤと AWD システムを備えていても、そのエネルギー使用量は軽量のシングルモーター バージョンと同等であり、驚異的な走行距離を実現します。

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

テスト最高速度の 130km/h まで押し上げると、iX2 xDrive30 の数値はわずかに低下しますが、依然として良好です。車高が高いため、一般道路では効率が若干低下しますが、単モーター車と競合し、燃費では他のすべての AWD SUV を上回ります。

BMW iX2 xDrive30 は顕著な効率を誇り、コンパクトな SUV クーペが頻繁に充電を停止することなく長期旅行をカバーできます。わずか 29 分でバッテリーを 10% から 80% に上げる 130kW の急速充電機能と組み合わせることで、長距離旅行に最適です。

以下のツールを使用して、必要な速度と温度のシナリオ全体にわたる iX2 の範囲を計算することをお勧めします。私たちの推定は路上テストと高度なモデルに基づいており、現実世界の結果をできる限り忠実に反映することを目指しています。

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