BMW / Реальный запас хода и расход 05 мая 2024 г.

BMW iX2 xDrive 30: тест запаса хода в реальных условиях

Мы оцениваем реальную топливную экономичность BMW iX2 xDrive30.

Елена Петрова

Автор: Елена Петрова

Опубликовано в Autiva

Чтение
100%

BMW X2 – это маленький спортивный внедорожник-купе, который недавно вошёл во второе поколение, становясь всё больше и лучше. Взрослый iX2 — это электрическая версия обычного X2, и, хотя их стиль поляризуется, они все же имеют много общих роскошных функций с более крупными моделями BMW. BMW iX2 имеет неповторимый внешний вид, а также предлагает множество практичных возможностей для ежедневных поездок на работу.

Наш подробный обзор скоро выйдет, но сейчас мы сосредоточимся на его возможностях в реальном мире. Его форма и размер предполагают разумную эффективность, поэтому полезная емкость аккумулятора в 64,8 кВтч должна обеспечивать приличный запас хода.

Мы проехали наши обычные тестовые маршруты, проезжая одну и ту же трассу в обе стороны с постоянной скоростью и в одном и том же месте, как и на любой другой машине, которую мы тестировали. Температура окружающей среды во время тестирования iX2 составляла 20°C, что является абсолютно идеальным показателем, а это означает, что компактный BMW получает некоторый бонус в своих конечных результатах.

На самой низкой тестовой скорости 60 км/ч BMW iX2 демонстрирует высокую эффективность. Он конкурирует с гораздо меньшими моделями, которые предлагают гораздо меньше технологий в салоне. Это означает, что потребление энергии бортовой технологией минимально, и поток энергии в основном идет на питание всех четырех колес.

На скорости 90 км/ч iX2 сохранял высокую эффективность. Даже с большими 20-дюймовыми шинами и системой полного привода его энергопотребление соответствует показателям более легких одномоторных версий, обеспечивая впечатляющее расстояние пробега.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

При максимальной тестовой скорости 130 км/ч показатели iX2 xDrive30 немного падают, но остаются приличными. Его более высокий дорожный просвет стоит ему некоторой эффективности на открытой дороге, но он по-прежнему конкурирует с одномоторными автомобилями и превосходит любой другой внедорожник с полным приводом по экономии топлива.

BMW iX2 xDrive30 может похвастаться заметной эффективностью, позволяя компактному внедорожнику-купе совершать длительные поездки без частых пауз в зарядке. В сочетании с возможностью быстрой зарядки мощностью 130 кВт, позволяющей увеличить заряд аккумулятора с 10% до 80% всего за 29 минут, он становится отличным выбором для длительных поездок.

Мы рекомендуем использовать приведенный ниже инструмент для расчета диапазона iX2 при любом требуемом сценарии скорости и температуры. Наша оценка основана на дорожных испытаниях и усовершенствованной модели, стремящейся как можно точнее отразить реальные результаты.

Посмотреть еще

Google News
Кратко
Нравится 0
Следить 0
Слушать
Тред 0
Профиль
Поделиться

Краткое содержание

Создано с помощью ИИ

Создание краткого содержания...

Ветка комментариев

0 комментариев

Войдите через Google, чтобы комментировать

Бесплатно и быстро

Загрузка комментариев...

Вход в аккаунт

Для этого действия требуется аккаунт

Продолжить с Google