BMW / اختبارات المدى الفعلي والاستهلاك 05 مايو 2024

اختبار النطاق الواقعي لسيارة BMW iX2 xDrive 30

نقوم بتقييم كفاءة استهلاك الوقود في العالم الحقيقي لسيارة BMW iX2 xDrive30.

Salma Barakat

بواسطة Salma Barakat

نُشر في Autiva

القراءة
100%

سيارة BMW X2 هي سيارة كوبيه رياضية صغيرة الحجم، دخلت مؤخرًا جيلها الثاني، وأصبحت أكبر وأفضل. إن سيارة iX2 البالغة هي النسخة الكهربائية من سيارة X2 العادية، وعلى الرغم من أن أسلوبها مستقطب فإنها تشترك في العديد من الميزات الفاخرة مع طرازات BMW الأكبر. تتمتع سيارة BMW iX2 بمظهر مميز، بينما تقدم أيضًا العديد من الميزات العملية لخدمة تنقلاتك اليومية.

ستتوفر مراجعتنا التفصيلية لها قريبًا، ولكننا سنركز الآن على نطاقها في العالم الحقيقي. يشير شكلها وحجمها إلى كفاءة معقولة، وبالتالي فإن سعة البطارية القابلة للاستخدام البالغة 64.8 كيلووات في الساعة يجب أن توفر نطاقًا لائقًا.

لقد قدنا طرق الاختبار المعتادة، وقمنا بنفس المسار في كلا الاتجاهين بسرعات ثابتة في نفس المكان كما هو الحال مع كل سيارة أخرى نختبرها. كانت درجة الحرارة المحيطة أثناء اختبار iX2 هي 20 درجة مئوية، وهو أمر مثالي تمامًا، مما يعني أن سيارة BMW المدمجة تحصل على القليل من المكافأة في نتائجها النهائية.

عند أقل سرعة اختبار لدينا وهي 60 كم/ساعة، أظهرت سيارة BMW iX2 كفاءة كبيرة. إنها تنافس الموديلات الأصغر بكثير التي تقدم تقنية أقل بكثير في المقصورة. وهذا يعني أن استهلاك الطاقة للتكنولوجيا الموجودة على متن السيارة هو الحد الأدنى وأن تدفق الطاقة يذهب في المقام الأول إلى تشغيل العجلات الأربع.

وبسرعة 90 كم/ساعة، حافظت iX2 على كفاءة قوية. وحتى مع إطاراتها الكبيرة مقاس 20 بوصة ونظام الدفع الرباعي، فإن استهلاكها للطاقة يتطابق مع الإصدارات الأخف وزنًا ذات المحرك الواحد، مما يوفر مسافة قيادة مذهلة.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

عند دفعها إلى سرعة الاختبار القصوى البالغة 130 كم/ساعة، تنخفض أرقام iX2 xDrive30 قليلاً ولكنها تظل محترمة. إن ارتفاع الركوب المرتفع يكلفها بعض الكفاءة على الطريق المفتوح، ومع ذلك فهي لا تزال تتنافس مع السيارات ذات المحرك الواحد وتتفوق على جميع سيارات الدفع الرباعي الأخرى ذات الدفع الرباعي في الاقتصاد في استهلاك الوقود.

تتميز سيارة BMW iX2 xDrive30 بكفاءة ملحوظة، مما يسمح لسيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي المدمجة بتغطية الرحلات الطويلة دون توقف متكرر للشحن. مقترنًا بقدرة الشحن السريع بقدرة 130 كيلووات - مما يزيد من شحن البطارية من 10% إلى 80% في 29 دقيقة فقط - يصبح خيارًا ممتازًا للرحلات الطويلة.

نوصي باستخدام الأداة أدناه لحساب نطاق iX2 عبر أي سيناريو للسرعة ودرجة الحرارة التي تحتاجها. يعتمد تقديرنا على اختبارات على الطريق ونموذج متقدم، يهدف إلى عكس نتائج العالم الحقيقي بأكبر قدر ممكن.

عرض المزيد

Google News
ملخص
أعجبني 0
متابعة 0
استماع
نقاش 0
ملفي
مشاركة

ملخص المقال

تم إنشاؤه بالذكاء الاصطناعي

جاري إنشاء الملخص...

سلسلة التعليقات

0 تعليقات

تسجيل الدخول باستخدام Google للتعليق

مجاني وسريع

جاري تحميل التعليقات...

تسجيل الدخول

تحتاج إلى حساب لاستخدام هذه الميزة

المتابعة مع Google