BMW / Gerçek Menzil ve Tüketim Testleri 05 Mayıs 2024

BMW iX2 xDrive 30 Gerçek Dünya Menzil Testi

BMW iX2 xDrive30'un gerçek dünyadaki yakıt verimliliğini değerlendiriyoruz.

Gizem Kılıç

Yazar: Gizem Kılıç

Kategori: Autiva

Okuma
100%

BMW X2, yakın zamanda ikinci nesline giren, giderek büyüyen ve daha iyi hale gelen sportif küçük bir SUV coupé'dir. Yetişkin iX2, normal X2'nin elektrikli versiyonudur ve tarzları kutuplaştırıcı olsa da, daha büyük BMW modelleriyle birçok lüks özelliği paylaşmaktadırlar. BMW iX2 farklı bir görünüme sahip olmasının yanı sıra günlük işe gidiş gelişlerinizde kullanabileceğiniz pek çok pratiklik de sunuyor.

Ayrıntılı incelememiz yakında gelecek, ancak şimdi gerçek dünyadaki yelpazesine odaklanacağız. Şekli ve boyutu makul bir verimliliğe işaret ediyor, dolayısıyla 64,8 kWh kullanılabilir pil kapasitesi makul bir menzil sağlamalı.

Her zamanki test rotalarımızı sürdük, test ettiğimiz diğer tüm arabalarla aynı yerde, aynı pisti her iki yönde de sabit hızlarda yaptık. iX2'yi test ederken ortam sıcaklığı 20°C idi; bu kesinlikle mükemmel, bu da kompakt BMW'nin nihai sonuçlarda biraz avantaj elde ettiği anlamına geliyor.

BMW iX2, 60 km/saatlik en düşük test hızımızda mükemmel bir verimlilik sergiliyor. Kabinde çok daha az teknoloji sunan çok daha küçük modellerle rekabet ediyor. Bu, yerleşik teknolojisinin enerji tüketiminin minimum düzeyde olduğu ve enerji akışının öncelikle dört tekerleğe güç sağlamaya gittiği anlamına gelir.

iX2, 90 km/saatlik hızda güçlü verimliliğini korudu. Oldukça büyük 20 inç lastikleri ve AWD sistemiyle bile enerji kullanımı, daha hafif tek motorlu versiyonlarla eşleşerek etkileyici bir sürüş mesafesi sağlar.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
808 km
14.6 kWh/100km 16°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
706 km
13.6 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
642 km
10.1 kWh/100km 20°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12.5 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Peugeot e-2008
524 km
9.7 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Volvo EX30 Performance
485 km
13.2 kWh/100km 18°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
554 km
21.3 kWh/100km 16°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
495 km
21.4 kWh/100km 11°C
BMW iX2 xDrive30
484 km
13.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16.3 kWh/100km 20°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Volvo EX30 Performance
368 km
17.4 kWh/100km 18°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Peugeot e-2008
348 km
14.6 kWh/100km 17°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic
408 km
28.9 kWh/100km 16°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
BMW iX2 xDrive30
304 km
21.3 kWh/100km 20°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Kia EV9 99.8 kWh AWD
289 km
33.2 kWh/100km 11°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29.4 kWh/100km 20°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Volvo EX30 Performance
251 km
23.5 kWh/100km 18°C
Peugeot e-2008
231 km
22 kWh/100km 17°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

130 km/s'lik en yüksek test hızına ulaşıldığında iX2 xDrive30'un rakamları biraz düşüyor ancak yine de saygın kalıyor. Daha yüksek sürüş yüksekliği, açık yolda bir miktar verimliliğe mal olmasına rağmen yine de tek motorlu otomobillerle rekabet ediyor ve yakıt ekonomisi açısından diğer tüm AWD SUV'lardan daha iyi performans gösteriyor.

BMW iX2 xDrive30, kompakt SUV-coupe'nin sık şarj duraklamaları olmadan uzun yolculuklar yapmasına olanak tanıyan kayda değer bir verimliliğe sahiptir. Bataryayı yalnızca 29 dakikada %10'dan %80'e çıkaran 130kW hızlı şarj özelliğiyle birlikte kullanıldığında, daha uzun yolculuklar için mükemmel bir seçim haline geliyor.

İhtiyaç duyduğunuz herhangi bir hız ve sıcaklık senaryosunda iX2'nin menzilini hesaplamak için aşağıdaki aracı kullanmanızı öneririz. Tahminimiz, gerçek dünyadaki sonuçları olabildiğince yakından yansıtmayı amaçlayan yol testlerinden ve gelişmiş bir modelden yararlanıyor.

Daha fazlası

Google News
Özet
Beğen 0
Takip Et 0
Dinle
Yorumlar 0
Profilim
Paylaş

Makale Özeti

Yapay zeka ile üretildi

Özet çıkarılıyor...

Yorum Konusu

0 yorum

Yorum yapmak için Google ile giriş yapın

Ücretsiz ve hızlı

Yorumlar yükleniyor...

Giriş Yap

Bu özelliği kullanmak için hesap açmalısınız

Google ile Devam Et