Solo AVT は新しいベンチャーであり、前年の 9 月に設立された正真正銘のスタートアップです。同社の経営陣にはWaymo、BMW、Teslaの卒業生が含まれており、同社はTrucks VC、Maniv Mobility、Wireframe Venturesから700万ドル以上を確保してシードラウンドを終えた。
まだ納得できませんか?まったく新しいトラックのコンセプトが 7 か月以内に発表されたと考えてください。コンセプトから次の段階に向けた設計が完成するまで 7 か月かかります。さらに、画期的な進歩はトラックだけではありません。その完全電動かつ自律型の性質は、今回の発表のほんの一面にすぎません。同様に重要なのは、物流会社の関心を集め、Solo AVT と SD1 に注目を集める革新的なビジネス モデルです。
視覚的には、SD1 は従来のトラックの一般的なシルエットを保っていますが、間違いなく未来的に見え、同社によれば、これまでで最も空力的なプロファイルを誇っています。この車両は、巨大な「スケートボード」プラットフォームとキャブの 2 つのセクションで構成されており、両方の後車軸は合計 600kW (804hp) を発揮する内蔵電気モーターによって駆動されます。
バッテリーの具体的な仕様はまだ明らかにされていないが、メーカーは800km（500マイル）以上の航続距離を保証している。 Solo AVT の開発ペースが速いことを考えると、これらの数値は近い将来に検証されるはずです。
「スケートボード」プラットフォームの上には、従来のフロントガラスの代わりに一連の照明が取り付けられたキャビンがあり、窓がまったくありません。その主な機能は、トレーラー上に空気の流れを流し、空気力学的抵抗を最小限に抑えることです。この車両にはアクティブ エアロダイナミクスが装備されており、特定の画像では、フロント スポイラーが地面からわずか数インチ上に格納されているのが見えます。
この車両が最高の空力効率を実現するために多大な努力が払われました。トラック自体以外の革新的な機能は、他の道路利用者や歩行者と通信するように設計された照明システムです。これは、イライラや歓迎されないコメントで反応する可能性のある人間のドライバーではなく、マイクロプロセッサーとカメラによって車両が操作されていることを示します。これが前向きな展開であるかどうかは、後の議論のトピックです。
このトラックは、あらゆる種類のトレーラーを牽引できるように設計されており、すべての標準的な積み込みドックおよび充電インフラストラクチャと互換性があります。これは、利用可能な自律型ソフトウェアと連携して機能するように構築されており、本質的には、サービス開始時に利用可能な最先端のソフトウェアと組み合わせる準備ができているハードウェア コンポーネントとして機能します。
いつから購入可能になりますか？そうはなりません。これは単なる概念設計の検討ではありません。これは完全に稼働する自動運転トラックで、今後数年間に米国全土の配達を処理する予定です。ただし、個人購入者への販売は想定されていません。 Solo AVT は、優れたビジネス モデルを持っているという信念に基づいて運営されています。
同社はトラックをサービスとして運行することを計画しており、これは明確な戦略となっている。それは前例のないことではありません。それは旅客部門のサブスクリプションカーモデルを反映しています。この取り決めでは、SoloAVT は SD1 トラックのフリートを管理して輸送サービスを提供します。
SoloAVT は、メンテナンス、物流、充電、その他のニーズなど、フリート運用のあらゆる側面に対する全責任を負います。運送業者は輸送能力の要件と目的地を指定するだけで、その他はすべて当社が処理します。このビジネス モデルは説得力があり、メーカーが自社の車両を運行するトラック運送業界初の例となります。それは多くのトラック運転手を動揺させる可能性があるが、潜在的に多くの販売代理店を満足させる可能性がある。
最後の点は、それほど重要ではありませんが、SoloAVT がサービスを開始する際に直面する大きな課題になる可能性があります。トラック運送部門は米国経済を支えており、関連する役割で 765 万人を雇用し、336 万人のドライバーを抱えています。 SoloAVT がこれらの数字をすぐに変更するわけではありませんが、ライバルはその進歩を注意深く監視しています。
ドライバー人口は年々減少し、平均年齢は上昇しています。若い世代は、長時間連続運転することにあまり感銘を受けません。完全自動運転トラックはこれらの懸念を解決できる可能性がありますが、運送業者は、無人車両の方が走行コスト効率が高いことにすぐに気づくでしょう。
この課題はドライバーの賃金だけにとどまりません。これには運転スケジュールと必要なダウンタイムが含まれ、これらすべてが総コストに寄与します。ディストリビュータに低価格で 24 時間年中無休のサービスのオプションが提示されると、多くの企業が断ることは難しくなります。 Solo AVT は魅力的なソリューションを持っていますが、この市場で勝利を収めるのは簡単ではありません。
