솔로AVT는 지난해 9월 출범한 참신한 벤처, 진정한 스타트업이다. 리더십 팀에는 Waymo, BMW 및 Tesla의 동문이 포함되어 있으며 회사는 Trucks VC, Maniv Mobility 및 Wireframe Ventures로부터 700만 달러 이상을 확보하여 시드 라운드를 마무리했습니다.
아직도 확신하지 못하시나요? 완전히 새로운 트럭 컨셉이 7개월도 안 되어 공개되었다는 점을 생각해 보세요. 컨셉부터 다음 단계를 위한 디자인 준비까지 7개월이 소요됩니다. 더욱이 트럭이 유일한 혁신은 아닙니다. 완전히 전기적이고 자율적인 특성은 발표의 한 측면일 뿐입니다. Solo AVT와 SD1에 관심을 끌면서 물류 회사의 관심을 사로잡을 혁신적인 비즈니스 모델도 마찬가지로 중요합니다.
시각적으로 SD1은 기존 트럭의 일반적인 실루엣을 유지하면서도 틀림없이 미래 지향적으로 보이며 회사에 따르면 지금까지 본 것 중 가장 공기역학적 프로필을 자랑합니다. 차량은 거대한 "스케이트보드" 플랫폼과 운전실이라는 두 부분으로 구성되어 있으며, 두 리어 액슬 모두 총 600kW(804hp)를 제공하는 통합 전기 모터로 구동됩니다.
구체적인 배터리 사양은 아직 공개되지 않았지만 제조사는 800km(500mi) 이상의 주행 거리를 보장합니다. Solo AVT의 빠른 개발 속도를 고려할 때 이러한 수치는 가까운 시일 내에 검증되어야 합니다.
"스케이트보드" 플랫폼 꼭대기에는 전통적인 앞 유리를 일련의 조명으로 대체하고 창문이 전혀 없는 캐빈이 자리잡고 있습니다. 주요 기능은 공기 역학적 항력을 최소화하기 위해 트레일러 위로 공기 흐름을 전달하는 것입니다. 차량에는 능동형 공기역학 장치가 장착되어 있으며 특정 이미지에서는 프론트 스포일러가 지면에서 불과 몇 인치 위로 접혀 있는 것을 볼 수 있습니다.
이 차량이 공기역학적 효율성의 정점을 나타내도록 하기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 트럭 자체를 넘어서는 또 다른 혁신적인 기능은 다른 도로 사용자 및 보행자와 통신하도록 설계된 조명 시스템으로, 좌절감이나 불쾌한 의견에 반응할 수 있는 인간 운전자가 아닌 마이크로프로세서 및 카메라에 의해 차량이 작동된다는 신호를 보냅니다. 이것이 긍정적인 발전인지 여부는 나중에 논의할 주제입니다.
이 트럭은 다양한 트레일러를 견인할 수 있도록 설계되었으며 모든 표준 적재 도크 및 충전 인프라와 호환됩니다. 이는 사용 가능한 모든 자율 소프트웨어와 함께 작동하도록 제작되었으며 기본적으로 서비스 시작 시 사용 가능한 가장 진보된 소프트웨어와 쌍을 이룰 준비가 된 하드웨어 구성 요소 역할을 합니다.
언제 구매가 가능한가요? 그렇지 않을 것이다. 이것은 단순한 개념적 디자인 연구가 아닙니다. 이는 향후 몇 년 안에 미국 전역의 배송을 처리할 예정인 완전히 작동하는 자율 트럭입니다. 그러나 개인 구매자에게 판매할 목적은 아닙니다. Solo AVT는 우수한 비즈니스 모델을 가지고 있다는 믿음으로 운영됩니다.
회사는 트럭을 서비스로 운영하여 뚜렷한 전략을 세울 계획입니다. 이는 전례가 없는 일이 아닙니다. 이는 승객 부문의 구독 자동차 모델을 반영합니다. 이번 계약에서 SoloAVT는 운반 서비스를 제공하기 위해 SD1 트럭을 관리하게 됩니다.
SoloAVT는 유지 관리, 물류, 충전 및 기타 요구 사항 등 차량 운영의 모든 측면에 대해 전적인 책임을 집니다. 운송업자는 용량 요구 사항과 목적지를 지정하기만 하면 회사가 다른 모든 것을 처리합니다. 이 비즈니스 모델은 매력적이며 제조업체가 자체 차량을 운영하는 트럭 운송 분야의 첫 번째 사례를 나타냅니다. 이는 많은 트럭 운전자를 불안하게 만들 수 있지만 잠재적으로 수많은 유통업체를 만족시킬 수 있습니다.
가장 중요하지는 않지만 마지막 요점은 SoloAVT가 서비스를 출시하면서 직면하게 될 주요 과제가 될 가능성이 높습니다. 트럭 운송 부문은 관련 역할에 765만 명을 고용하고 336만 명의 운전자를 수용하여 미국 경제를 뒷받침합니다. SoloAVT는 이러한 수치를 즉시 변경하지 않지만 경쟁업체에서는 발전 상황을 면밀히 모니터링하고 있습니다.
해마다 운전자 인구는 줄어들고 평균 연령은 높아진다. 젊은 집단은 길고 지속적인 운전에 대한 전망에 감명을 받지 않습니다. 완전 자율주행 트럭은 이러한 문제를 해결할 수 있지만, 운송업체는 곧 무인 차량이 더 비용 효율적이라는 사실을 인식하게 될 것입니다.
문제는 운전자 임금에만 국한되지 않습니다. 여기에는 운전 일정과 필요한 가동 중지 시간이 포함되며, 이 모든 것이 총 비용에 영향을 미칩니다. 유통업체에 저렴한 가격으로 연중무휴 24시간 서비스 옵션이 제공되면 많은 기업이 거부하기 어려워집니다. Solo AVT는 강력한 솔루션을 보유하고 있지만 이 시장에서 승리를 거두는 것은 쉽지 않습니다.
