政府捜査当局がテスラに対し、いわゆる「欺瞞的な商行為」を中止するよう命じたため、フランスではテスラに対する圧力が高まっている。それだけでは十分ではなかったかのように、同社は欧州全土での販売の大幅な落ち込みと、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）の政治的見解がブランドのイメージを破壊したと主張するフランスのオーナーらからの訴訟に苦戦している。
財務省の競争・消費者問題・詐欺取締局（DGCCRF）の調査官は、テスラフォーに対しフランスの規制を順守するよう数カ月の猶予を与えた。会社がこれに従わなかった場合、1日当たり5万ユーロの罰金が科せられる。多数の消費者からの苦情を受けて2023年に始まったこの調査では、いくつかの主要な懸念領域が特定された。
いつものように、この疑惑はテスラの「完全自動運転」（FSD）機能に関するマーケティング上の主張に焦点を当てている。フランス当局は、これらの主張は誤解を招くものであり、フランスの道路では現在達成不可能または法的に許可されていないレベルの自動化を約束していると呼んでいます。
テスラの自動運転技術が欧州で法的監視の対象となったのはこれが初めてではない。 2020年にドイツの裁判所はテスラに対し同様の広告表現の使用を禁止したが、この判決は後に控訴で覆された。ドイツの控訴裁判所は、テスラの購入に関心のある消費者は機能を調べ、「オートパイロット」と「FSD」が高度な運転支援システムであり、完全自動運転システムではないことを理解する可能性が高いと推論した。
フランスの調査では、テスラが車両の引き渡し日、時間、場所を特定せずに販売契約を締結しており、顧客に推測を与えていることも判明した。同庁はまた、キャンセルされた注文の返金が長期間遅れていることにも言及した。
5月の同社の売上高は2024年の同月と比べて67％急減した。この低迷はフランスに限ったものではなく、他の欧州主要市場でも大幅な売上減少が報告されている。電気自動車分野での競争激化とモデルラインナップの老朽化が要因となっているが、「マスク効果」を指摘する消費者やアナリストが増えている。
フランスのテスラ所有者10人からなる小規模だが声高なグループが、テスラ車が「極右のトーテム」になっていると主張して、自動車メーカーに対して訴訟を起こすという異例の措置を講じた。彼らは、イーロン・マスク氏が欧州の極右政党を公に支持していることと、ドナルド・トランプ大統領との関係が自分たちの車を破壊行為の標的にし、その再販価値を低下させていると主張している。所有者らは、同社がフランス民法の教義である「販売商品の平和的使用」を保証できなかったとして、リース契約の解除を望んでいる。
