皆様、自動車バッテリー測定コンテストを開催します！ルノーが勝つ！あるいは、少なくともそう言えます。新しい Megane E-Tech Electric (なんて名前でしょう!) は、わずか 110 mm (4.33 インチ) の世界最薄バッテリーを搭載していると主張しています。実際、その全寸法がわかります。長さは 960 mm (37.79 インチ)、幅も 1450 mm (57.08 インチ) です。これは明らかにルノー Zoe のものより 40% 小さく、重量も軽いです。 395kg (870ポンド)。
興味深いことに、 Megane E-Tech Electric には 2 つのオプションがあります。1 つは最大 300 km / 186 マイル WLTP 航続距離の 40 kWh パック、もう 1 つは最大 470 km / 292 マイル WLTP 航続距離の 60 kWh パックです。そして、どちらも明らかに同じサイズです。バッテリーには8年間の保証が付いています。その間、公称容量の 70% 未満に劣化した場合は、無償で交換されます。
この車 (一部のバージョンでは) は最大 130 kW の DC 充電をサポートしており、そのような充電器を使用すると、30 分で WLTP の航続距離が 300 km (186 マイル) になります。 AC の場合は最大 22 kW がサポートされており、このような充電器を使用すると、1 時間で WLTP の航続距離が 160 km (100 マイル) になります。
さて、パフォーマンスについて話しましょう。ここで使用されている新しいモーターには 2 つのバージョンがあり、1 つは 96 kW (130 hp) と 250 Nm のトルクを発生し、もう 1 つは最大 160 kW (218 hp) と 300 Nm に達します。後者の反復では、0 ～ 100 km/h (0 ～ 62 mph) まで 7.4 秒で加速します。最高速度は 160 km/h (100 mph) に制限されます。
回生ブレーキが利用可能で、ステアリングホイールの後ろにあるタブスイッチからアクセスできる4つの調整可能な設定を提供します。
Megane E-Tech Electric のホイールベースは 2.7 m (106 インチ)、全長は 4.21 m (165 インチ) です。その高さは 1.5 メートル (59 インチ) です。幅はビジネス バージョンで 1.77 m (69 インチ)、プライベート バージョンでは 1.78 m (70 インチ) です。ルノーのCMF‑EVモジュラーアーキテクチャを採用しています。ガソリンエンジンのメガーヌと比較して、重心は 9cm (3.5 インチ) 低く、1,624kg (3,580 ポンド) の質量は床に広がるバッテリーパックのおかげでバランスが保たれています。キャビンスペースは従来のメガーヌのそれを反映していますが、わずかに大きいです。
標準装備には、解像度 1920 × 720 の 12.3 インチ横長ダッシュボード ディスプレイに加え、オプションの 1250 × 1562 の 12 インチ縦長マルチメディア スクリーンが含まれ、ベース トリムには 9 インチ 1250 × 834 インフォテインメント スクリーンが装備されています。ルノーの OpenRLink は、Google の Android Automotive プラットフォーム上で動作します。
このモデルは、ラファール グレー、シスト グレー、ミッドナイト ブルー、フレイム レッド、ダイヤモンド ブラック、グレイシャー ホワイトで提供され、オプションのツートン ペイント スキームにより 30 通りの組み合わせが可能です。 Megane E‑Tech Electric は来年リリースされる予定ですが、価格の詳細は未公開のままです。
