Dames en heren, we hebben een wedstrijd voor het meten van de auto-accu! Renault wint! Of, tenminste, dat staat er: de nieuwe Megane E-Tech Electric (wat een naam!) beweert de dunste batterij ter wereld te hebben, met slechts 110 mm (4,33"). We hebben in feite de volledige afmetingen: hij is 960 mm (37,79") lang en ook 1450 mm (57,08") breed. Dit is blijkbaar 40% kleiner dan die in de Renault Zoe, en hij weegt 395 kg (870 pond).
Interessant is dat de Megane E-Tech Electric verkrijgbaar is met twee opties: een pakket van 40 kWh met een bereik tot 300 km (WLTP), en een pakket van 60 kWh met een bereik tot 470 km (WLTP). En beide hebben blijkbaar dezelfde maat. Op de batterij zit acht jaar garantie. Als het tijdens die periode verslechtert tot minder dan 70% van de nominale capaciteit, wordt het gratis vervangen.
De auto (op sommige versies) ondersteunt DC-laden tot 130 kW, en als je zo'n lader gebruikt, krijg je in 30 minuten een WLTP-bereik van 300 km (186 mijl). Voor AC wordt tot 22 kW ondersteund, en als je zo'n lader gebruikt, krijg je binnen een uur 160 km WLTP-bereik.
Oké, laten we het nu over de prestaties hebben. De gloednieuwe motor die hier wordt gebruikt, bestaat in twee versies: één met een vermogen van 96 kW (130 pk) en een koppel van 250 Nm, de andere met een vermogen van 160 kW (218 pk) en 300 Nm. Deze laatste iteratie accelereert in 7,4 seconden van 0 naar 100 km/u (0-62 mph). De maximumsnelheid is beperkt tot 160 km/u (100 mph).
Regeneratief remmen is beschikbaar en biedt vier instelbare instellingen die toegankelijk zijn via tabschakelaars achter het stuur.
De Mégane E-Tech Electric heeft een wielbasis van 2,7 meter en een totale lengte van 4,21 meter. De hoogte bedraagt 1,5 m (59 inch); De breedte is 1,77 m (69 inch) voor de zakelijke versie en 1,78 m (70 inch) voor de privéversie. Hij steunt op de modulaire CMF-EV-architectuur van Renault. Vergeleken met de benzineaangedreven Mégane ligt het zwaartepunt 9 cm lager, en is de massa van 1.624 kg in evenwicht dankzij een accupakket dat zich over de hele vloer uitstrekt. De cabineruimte weerspiegelt die van de conventionele Mégane, zij het niet iets groter.
De standaarduitrusting omvat een 12,3-inch liggend dashboarddisplay met een resolutie van 1920×720, plus een optioneel 12-inch staand multimediascherm van 1250×1562. De basisafwerking krijgt in plaats daarvan een 9-inch 1250×834 infotainmentscherm. Renault's OpenRLink draait op het Android Automotive-platform van Google.
Het model wordt aangeboden in de kleuren Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black en Glacier White, met een optioneel tweekleurig kleurenschema dat 30 mogelijke combinaties oplevert. De Megane E-Tech Electric staat gepland voor een release volgend jaar, hoewel prijsdetails niet bekendgemaakt worden.
