Damas y caballeros, ¡tenemos un concurso de medición de baterías de automóviles! ¡Renault gana! O, al menos, eso dice: el nuevo Mégane E-Tech Electric (¡qué nombre!) afirma tener la batería más delgada del mundo con sólo 110 mm (4,33"). De hecho, tenemos sus dimensiones completas: tiene 960 mm (37,79") de largo y 1450 mm (57,08") de ancho también. Aparentemente es un 40% más pequeño que el del Renault Zoe, y pesa 395 kg. (870 libras).
Curiosamente, el Mégane E-Tech Electric se podrá adquirir con dos opciones: un pack de 40 kWh con una autonomía de hasta 300 km/186 millas WLTP, y un pack de 60 kWh con una autonomía de hasta 470 km/292 millas WLTP. Y ambos aparentemente tienen el mismo tamaño. La batería tiene una garantía de ocho años. Durante ese intervalo, si se deteriora a menos del 70% de su capacidad nominal, será reemplazado sin cargo.
El automóvil (en algunas versiones) admite carga de CC de hasta 130 kW y, si usa un cargador de este tipo, obtendrá 300 km (186 millas) de autonomía WLTP en 30 minutos. Para CA se admiten hasta 22 kW y, si utiliza un cargador de este tipo, obtendrá 160 km (100 millas) de alcance WLTP en una hora.
Bien, ahora hablemos de rendimiento. El nuevo motor utilizado aquí tiene dos versiones, una que desarrolla 96 kW (130 CV) y 250 Nm de par y la otra que alcanza los 160 kW (218 CV) y 300 Nm. Esta última versión acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 7,4 segundos. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h (100 mph).
El frenado regenerativo está disponible y ofrece cuatro configuraciones ajustables a las que se accede mediante interruptores de Tab ubicados detrás del volante.
El Megane E-Tech Electric mide una distancia entre ejes de 2,7 m (106 pulgadas) y se extiende 4,21 m (165 pulgadas) en total. Su altura es de 1,5 m (59 pulgadas); El ancho es de 1,77 m (69 pulgadas) para la versión empresarial y de 1,78 m (70 pulgadas) para la versión privada. Se basa en la arquitectura modular CMF-EV de Renault. En comparación con el Megane de gasolina, el centro de gravedad está 9 cm (3,5 pulgadas) más bajo y la masa de 1.624 kg (3.580 lb) está equilibrada gracias a un paquete de baterías que se extiende hasta el suelo. El espacio de la cabina refleja el del Mégane convencional, si no un poco más grande.
El equipo estándar incluye una pantalla de tablero horizontal de 12,3 pulgadas con una resolución de 1920 × 720, además de una pantalla multimedia vertical opcional de 12 pulgadas a 1250 × 1562. En cambio, el acabado básico recibe una pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas de 1250 × 834. OpenRLink de Renault se ejecuta en la plataforma Android Automotive de Google.
El modelo se ofrecerá en Gris Rafale, Gris Esquisto, Azul Medianoche, Rojo Llama, Negro Diamante y Blanco Glaciar, con un esquema de pintura de dos tonos opcional que ofrece 30 combinaciones posibles. El lanzamiento del Megane E-Tech Electric está previsto para el próximo año, aunque los detalles de precios siguen sin revelarse.
