신사숙녀 여러분, 자동차 배터리 측정 콘테스트를 진행합니다! 르노 승! 또는 적어도 새로운 Megane E-Tech Electric(이름이 정말 멋지군요!)은 110mm(4.33")에 불과한 세계에서 가장 얇은 배터리를 가지고 있다고 주장합니다. 실제로 전체 치수는 길이가 960mm(37.79")이고 너비도 1450mm(57.08")입니다. 이는 Renault Zoe의 배터리보다 분명히 40% 더 작고 무게도 더 나갑니다. 395kg(870파운드).
흥미롭게도 Megane E-Tech Electric은 최대 300km/186마일 WLTP 범위의 40kWh 팩과 최대 470km/292마일 WLTP 범위의 60kWh 팩이라는 두 가지 옵션을 선택할 수 있습니다. 그리고 이 둘은 분명히 같은 크기를 가지고 있습니다. 배터리 보증 기간은 8년입니다. 해당 기간 동안 공칭 용량의 70% 미만으로 성능이 저하되면 무료로 교체해 드립니다.
자동차(일부 버전의 경우)는 최대 130kW의 DC 충전을 지원하며, 이러한 충전기를 사용하면 30분 안에 300km(186마일)의 WLTP 범위를 주행할 수 있습니다. AC의 경우 최대 22kW가 지원되며, 이러한 충전기를 사용하면 한 시간 안에 160km(100마일)의 WLTP 범위를 확보할 수 있습니다.
좋습니다. 이제 성능에 대해 이야기해 보겠습니다. 여기에 사용된 새로운 모터에는 두 가지 버전이 있습니다. 하나는 96kW(130hp) 및 250Nm의 토크를 개발하고 다른 하나는 최대 160kW(218hp) 및 300Nm의 토크를 제공합니다. 후자의 반복은 7.4초 만에 0~100km/h(0~62mph)까지 가속됩니다. 최대 속도는 160km/h(100mph)로 제한됩니다.
회생 제동을 사용할 수 있으며 스티어링 휠 뒤에 있는 탭 스위치를 통해 액세스할 수 있는 4가지 조정 가능한 설정을 제공합니다.
Megane E-Tech Electric은 휠베이스가 2.7m(106인치)이고 전체적으로 4.21m(165인치) 늘어납니다. 높이는 1.5m(59인치)입니다. 너비는 비즈니스 버전의 경우 1.77m(69인치)이고 개인용 버전의 경우 1.78m(70인치)입니다. 르노의 CMF-EV 모듈식 아키텍처를 기반으로 합니다. 가솔린 구동 Megane에 비해 무게 중심은 9cm(3.5인치) 더 낮고 바닥에 걸친 배터리 팩 덕분에 1,624kg(3,580lb)의 질량이 균형을 이루고 있습니다. 캐빈 공간은 약간 더 크지는 않더라도 기존 Megane의 공간을 반영합니다.
표준 장비에는 1920×720 해상도의 12.3인치 가로 대시보드 디스플레이와 1250×1562의 12인치 세로 멀티미디어 화면 옵션이 포함됩니다. 대신 베이스 트림에는 9인치 1250×834 인포테인먼트 화면이 제공됩니다. Renault의 OpenRLink는 Google의 Android Automotive 플랫폼에서 실행됩니다.
이 모델은 Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black 및 Glacier White로 제공되며 옵션으로 30가지 조합이 가능한 투톤 페인트 구성표가 있습니다. Megane E-Tech Electric은 내년에 출시될 예정이지만 가격 세부 정보는 아직 공개되지 않았습니다.
