Senhoras e senhores, temos um concurso de medição de baterias de automóveis! Renault vence! Ou, pelo menos, é o que diz - o novo Megane E-Tech Electric (que nome!) afirma ter a bateria mais fina do mundo, com apenas 110 mm (4,33"). Na verdade, temos todas as suas dimensões: tem 960 mm (37,79") de comprimento e 1450 mm (57,08") de largura também. Aparentemente, é 40% menor que o do Renault Zoe e pesa 395 kg. (870 libras).
Curiosamente, o Megane E-Tech Electric pode ser adquirido com duas opções: um pacote de 40 kWh com autonomia de até 300 km/186 milhas WLTP e um pacote de 60 kWh com autonomia de até 470 km/292 milhas WLTP. E ambos aparentemente têm o mesmo tamanho. A bateria tem garantia de oito anos. Durante esse intervalo, se a deterioração for inferior a 70% da sua capacidade nominal, será substituída gratuitamente.
O carro (em algumas versões) suporta carregamento DC de até 130 kW e, se você usar esse carregador, obterá 300 km (186 milhas) de alcance WLTP em 30 minutos. Para CA, são suportados até 22 kW e, se você usar esse carregador, obterá 160 km (100 milhas) de alcance WLTP em uma hora.
Ok, agora vamos falar de desempenho. O novo motor aqui utilizado tem duas versões, uma desenvolvendo 96 kW (130 cv) e 250 Nm de torque, a outra indo até 160 kW (218 cv) e 300 Nm. A última iteração acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 7,4 segundos. A velocidade máxima está limitada a 160 km/h (100 mph).
A frenagem regenerativa está disponível, oferecendo quatro configurações ajustáveis, acessadas por meio de guias posicionadas atrás do volante.
O Megane E-Tech Electric mede uma distância entre eixos de 2,7 m (106 pol.) E se estende por 4,21 m (165 pol.) No total. Sua altura é de 1,5 m (59 pol.); a largura é de 1,77 m (69 pol.) para a versão empresarial e 1,78 m (70 pol.) para a versão privada. Baseia-se na arquitetura modular CMF‑EV da Renault. Comparado com o Megane movido a gasolina, o centro de gravidade fica 9 cm (3,5 pol.) mais baixo e a massa de 1.624 kg (3.580 lb) é equilibrada graças a uma bateria que abrange o chão. O espaço da cabine reflete o do Megane convencional, se não um pouco maior.
O equipamento padrão inclui um painel de instrumentos em paisagem de 12,3 polegadas com resolução de 1920 x 720, além de uma tela multimídia opcional em retrato de 12 polegadas com resolução de 1250 x 1562. O acabamento básico recebe uma tela de infoentretenimento de 9 polegadas com resolução de 1250 x 834. O OpenRLink da Renault é executado na plataforma Android Automotive do Google.
O modelo será oferecido nas cores Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black e Glacier White, com esquema de pintura opcional em dois tons que rende 30 combinações possíveis. O Megane E‑Tech Electric está previsto para ser lançado no próximo ano, embora os detalhes de preços permaneçam não divulgados.
