Mina damer och herrar, vi har en bilbatterimättävling! Renault vinner! Eller, åtminstone, så står det – nya Megane E-Tech Electric (vilket namn!) påstår sig ha världens tunnaste batteri på bara 110 mm (4,33"). Vi har faktiskt dess fulla dimensioner: det är 960 mm (37,79") långt och 1450 mm (57,08") det tunnaste batteriet också. Detta är 40 % i Zoault också. den väger 395 kg (870 lbs).
Intressant nog kan Megane E-Tech Electric fås med två alternativ: ett 40 kWh-paket med en räckvidd på upp till 300 km / 186 miles WLTP och ett 60 kWh-paket med en räckvidd på upp till 470 km / 292 miles WLTP. Och båda dessa har tydligen samma storlek. Batteriet har åtta års garanti. Under det intervallet, om den försämras till mindre än 70 % av sin nominella kapacitet, kommer den att ersättas kostnadsfritt.
Bilen (på vissa versioner) stöder DC-laddning upp till 130 kW, och om du använder en sådan laddare får du 300 km (186 miles) WLTP-räckvidd på 30 minuter. För AC stöds upp till 22 kW, och om du använder en sådan laddare får du 160 km (100 miles) WLTP-räckvidd på en timme.
Okej, nu ska vi prata prestanda. Den helt nya motorn som används här har två versioner, en utvecklar 96 kW (130 hk) och 250 Nm i vridmoment, den andra går upp till 160 kW (218 hk) och 300 Nm. Den senare iterationen accelererar från 0 till 100 km/h (0-62 mph) på 7,4 sekunder. Maxhastigheten är begränsad till 160 km/h (100 mph).
Regenerativ bromsning är tillgänglig och erbjuder fyra justerbara inställningar som nås via flikomkopplare placerade bakom ratten.
Megane E-Tech Electric mäter en hjulbas på 2,7 m (106 tum) och sträcker sig totalt 4,21 m (165 tum). Dess höjd är 1,5 m (59 tum); bredd är 1,77 m (69 tum) för företagsversionen och 1,78 m (70 tum) för privatversionen. Den kör på Renaults CMF-EV modulära arkitektur. Jämfört med den bensindrivna Megane är tyngdpunkten 9 cm (3,5 tum) lägre och vikten på 1 624 kg (3 580 lb) är balanserad tack vare ett golvspännande batteripaket. Hyttutrymmet speglar det för den konventionella Megane, om inte något större.
Standardutrustningen inkluderar en 12,3-tums liggande instrumentpanelsskärm med en upplösning på 1920×720, plus en valfri 12-tums stående multimediaskärm i 1250×1562. Basen får istället en 9-tums infotainmentskärm på 1250×834. Renaults OpenRLink körs på Googles Android Automotive-plattform.
Modellen kommer att erbjudas i Rafale Grey, Schist Grey, Midnight Blue, Flame Red, Diamond Black och Glacier White, med ett valfritt tvåfärgat färgschema som ger 30 möjliga parningar. Megane E-Tech Electric är planerad att släppas nästa år, även om prisinformation förblir okänd.
