中国企業Farasis Energyは、充電時間を大幅に短縮する新しいバッテリー技術を発表した。この開発は、EVの充電にかかる時間を懸念するドライバーにとって、心配することが1つ少なくなることを意味します。
Farasis は、それぞれ超高速充電用に設計されたリン酸鉄リチウム (LFP) とリチウム三元電池システム (NMC) の両方を特徴とする新技術を発表しました。 LFP システムは 6C 充電をサポートしているため、理論的にはわずか 10 分で完全に充電できます。実際のテストでは、これは 8 分半強で 10% から 80% まで充電されることになります。リチウム三元システムもそれほど遅れはなく、5C 充電をサポートし、10.2 分で 10% ～ 80% の充電を達成します。
EV の充電にかかる時間は、充電インフラの利用可能性に次いで、電気自動車の欠点として 2 番目に多く挙げられています。約8分でバッテリーを充電できるということは、車のガソリンを満タンにするのと同じレベルです。ピットストップでのクイック充電がついにその名に恥じず、迅速に行えるようになりました。バッテリーを SoC の 50% まで充電するのに 5 分かかるということは、もはや夢物語ではありません。
この急速充電の鍵は、Farasis の革新的な設計にあります。同社は、急速充電の重要な要素である熱放散の改善に重点を置いています。その「スーパーパウチ ソリューション」（SPS）構造により、放熱面積が 5C 三元電池では 4 倍、6C LFP 電池では 4.8 倍と大幅に増加します。この設計は、高速充電中にバッテリータブで発生する熱を効果的に管理し、バッテリーを安全な温度範囲内に保ちます。
これを達成するために、Farasis は新しいシミュレーション モデルを開発しました。このモデルにより、同社はバッテリー設計をより迅速に分析し、最適化できるようになりました。シミュレーションの実行にはわずか 10 秒しかかかりません。これは、従来のソフトウェアで必要だった 8 ～ 10 時間に比べて大幅な改善です。これにより、Farasis は、リチウム三元電池、LFP、さらにはナトリウム電池を含むさまざまな電池化学反応の設計を迅速にテストし、改良することができます。
同社の急速充電における進歩は、低コストと安全性の向上によりますます人気が高まっている LFP バッテリーで特に注目に値します。 LFP 技術で 6C 充電を実現するファラシスの能力により、電気自動車はより幅広い消費者にとってさらに魅力的なものになる可能性があります。
中国自動車電池イノベーションアライアンス（CABIA）によると、ファラシス・エナジーは電池市場で0.48％のシェアしか保有しておらず、中国で14位に位置している。それにもかかわらず、その技術の進歩は、電気自動車のバッテリー分野における革新の急速なペースを浮き彫りにしています。
EVの導入に関しては、バッテリー技術が若干のネックとなっている。しかし、過去 10 年間の進歩は目覚ましく、急速充電速度は 50 kW から 350 kW に向上し、充電時間は数時間から 30 時間に短縮され、すでに 20 分を切っています。コーヒーを一杯飲むのにかかる時間内に EV を充電することは、もはや前例のないことではありません。この最新の開発は、電気自動車の充電がガソリンタンクを満タンにするのと同じくらい迅速かつ便利になる未来に、興味をそそられるほど近づけます。
