La empresa china Farasis Energy ha revelado una nueva tecnología de baterías que promete reducir drásticamente los tiempos de carga. Este desarrollo significa que los conductores preocupados por el tiempo que lleva recargar sus vehículos eléctricos tendrán una cosa menos de qué preocuparse.
Farasis anunció que su nueva tecnología incluye sistemas de baterías ternarias de litio (NMC) y fosfato de hierro y litio (LFP), cada uno diseñado para una carga ultrarrápida. El sistema LFP admite carga de 6C, lo que significa que, en teoría, puede cargarse completamente en solo 10 minutos. En pruebas del mundo real, esto se traduce en cargar del 10% al 80% en poco más de 8 minutos y medio. El sistema ternario de litio no se queda atrás, admite carga de 5C y logra una carga del 10% al 80% en 10,2 minutos.
El tiempo que lleva cargar un vehículo eléctrico es el segundo inconveniente más citado de los coches eléctricos, justo después de la disponibilidad de infraestructura de carga. Poder recargar la batería en unos 8 minutos nos sitúa al mismo nivel que llenar un coche con gasolina. Las paradas en boxes de recarga rápida finalmente tienen la oportunidad de estar a la altura de su nombre y ser rápidas: 5 minutos para llevar la batería al 50% de SoC ya no es una quimera.
La clave de esta carga rápida reside en el diseño innovador de Farasis. La compañía se ha centrado en mejorar la disipación del calor, un factor crítico en la carga rápida. Su estructura de "solución de súper bolsa" (SPS) aumenta el área de disipación de calor cuatro veces para las baterías ternarias de 5C y 4,8 veces para las baterías LFP de 6C. Este diseño gestiona eficazmente el calor generado en las pestañas de la batería durante la carga de alta velocidad, manteniendo las baterías dentro de un rango de temperatura seguro.
Para lograrlo, Farasis desarrolló un nuevo modelo de simulación. Este modelo permite a la empresa analizar y optimizar los diseños de baterías mucho más rápido. Solo se necesitan 10 segundos para ejecutar simulaciones, una gran mejora con respecto a las 8 a 10 horas que requiere el software tradicional. Esto permite a Farasis probar y perfeccionar rápidamente diseños para diversas químicas de baterías, incluidas baterías ternarias de litio, LFP e incluso baterías de sodio.
Los avances de la compañía en carga rápida son particularmente notables para las baterías LFP, que se están volviendo cada vez más populares debido a su menor costo y mayor seguridad. La capacidad de Farasis para lograr una carga de 6C con la tecnología LFP podría hacer que los vehículos eléctricos sean aún más atractivos para una gama más amplia de consumidores.
Farasis Energy posee sólo una participación del 0,48% del mercado de baterías, lo que la sitúa en el puesto 14 en China, según la Alianza para la Innovación en Baterías Automotrices de China (CABIA). A pesar de esto, sus avances tecnológicos resaltan el rápido ritmo de innovación dentro del sector de las baterías de vehículos eléctricos.
La tecnología de la batería ha sido un obstáculo en lo que respecta a la adopción de vehículos eléctricos. Pero el progreso realizado en los últimos 10 años es tremendo: pasamos de velocidades de carga rápida de 50 kW a 350 kW, y los tiempos de carga bajaron de un par de horas a 30, que ya eran menos de 20 minutos. Ya no es extraño recargar un vehículo eléctrico en el tiempo que lleva tomar una taza de café. Este último desarrollo nos acerca tentadoramente a un futuro en el que cargar un automóvil eléctrico sea tan rápido y conveniente como llenar un tanque de gasolina.
