La società cinese Farasis Energy ha rivelato una nuova tecnologia per le batterie che promette di ridurre drasticamente i tempi di ricarica. Questo sviluppo significa che gli automobilisti preoccupati per il tempo necessario per ricaricare i propri veicoli elettrici avranno una cosa in meno di cui preoccuparsi.
Farasis ha annunciato che la sua nuova tecnologia prevede sia sistemi di batterie al litio ferro fosfato (LFP) che batterie al litio ternarie (NMC), ciascuno progettato per una ricarica ultraveloce. Il sistema LFP supporta la ricarica 6C, il che significa che teoricamente può caricarsi completamente in soli 10 minuti. Nei test reali, ciò si traduce in una ricarica dal 10% all'80% in poco più di 8 minuti e mezzo. Il sistema ternario al litio non è molto indietro, supportando la ricarica 5C e raggiungendo una carica dal 10% all'80% in 10,2 minuti.
Il tempo necessario per caricare un veicolo elettrico è il secondo inconveniente più citato delle auto elettriche, subito dopo la disponibilità dell’infrastruttura di ricarica. Riuscire a ricaricare la batteria in circa 8 minuti ci mette allo stesso livello del rifornimento di benzina di un'auto. I pit-stop di ricarica rapida hanno finalmente la possibilità di essere all'altezza del loro nome e di essere veloci: 5 minuti per portare la batteria al 50% del SoC non sono più un sogno irrealizzabile.
La chiave di questa ricarica rapida risiede nel design innovativo di Farasis. L'azienda si è concentrata sul miglioramento della dissipazione del calore, un fattore critico nella ricarica rapida. La sua struttura "super sacchetto" (SPS) aumenta l'area di dissipazione del calore di quattro volte per le batterie ternarie 5C e di ben 4,8 volte per le batterie 6C LFP. Questo design gestisce in modo efficace il calore generato sulle linguette della batteria durante la ricarica ad alta velocità, mantenendo le batterie entro un intervallo di temperatura sicuro.
Per raggiungere questo obiettivo, Farasis ha sviluppato un nuovo modello di simulazione. Questo modello consente all’azienda di analizzare e ottimizzare la progettazione delle batterie molto più rapidamente. Sono necessari solo 10 secondi per eseguire le simulazioni, un enorme miglioramento rispetto alle 8-10 ore richieste dal software tradizionale. Ciò consente a Farasis di testare e perfezionare rapidamente i progetti per vari prodotti chimici delle batterie, comprese le batterie al litio ternarie, LFP e persino al sodio.
I progressi dell'azienda nella ricarica rapida sono particolarmente notevoli per le batterie LFP, che stanno diventando sempre più popolari grazie al loro costo inferiore e alla maggiore sicurezza. La capacità di Farasis di raggiungere una ricarica a 6°C con la tecnologia LFP potrebbe rendere i veicoli elettrici ancora più attraenti per una gamma più ampia di consumatori.
Secondo la China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA), Farasis Energy detiene solo una quota dello 0,48% del mercato delle batterie, posizionandosi al 14° posto in Cina. Nonostante ciò, i suoi progressi tecnologici evidenziano il rapido ritmo dell’innovazione nel settore delle batterie per veicoli elettrici.
La tecnologia delle batterie ha rappresentato un po’ un collo di bottiglia per quanto riguarda l’adozione dei veicoli elettrici. Ma i progressi compiuti negli ultimi 10 anni sono enormi: siamo passati da una velocità di ricarica rapida di 50 kW a 350 kW e i tempi di ricarica sono scesi da un paio d’ore a 30, già al di sotto dei 20 minuti. Non è più raro ricaricare un veicolo elettrico nel tempo necessario per prendere una tazza di caffè. Quest’ultimo sviluppo ci avvicina sorprendentemente a un futuro in cui caricare un’auto elettrica sarà rapido e conveniente quanto riempire un serbatoio di benzina.
