Det kinesiske selskapet Farasis Energy har avslørt ny batteriteknologi som lover å redusere ladetiden dramatisk. Denne utviklingen betyr at sjåfører som er bekymret for tiden det tar å lade opp elbilene sine, vil ha en ting færre å bekymre seg for.
Farasis kunngjorde sin nye teknologi med både litiumjernfosfat (LFP) og litium ternære batterisystemer (NMC), hver designet for ultrarask lading. LFP-systemet støtter 6C-lading, noe som betyr at det teoretisk sett kan lades helt opp på bare 10 minutter. I virkelige tester betyr dette lading fra 10 % til 80 % på litt over 8 og et halvt minutt. Det ternære litiumsystemet er ikke langt bak, og støtter 5C-lading og oppnår en lading på 10 % til 80 % på 10,2 minutter.
Tiden det tar å lade en elbil er den nest mest siterte ulempen ved elbiler, rett etter tilgjengeligheten av ladeinfrastruktur. Å kunne lade batteriet på ca. 8 minutter setter oss rett på samme nivå som å fylle en bil med bensin. Hurtiglading pit-stops har endelig en sjanse til å leve opp til navnet sitt og være raske - 5 minutter for å få batteriet til 50 % SoC er ikke lenger en drøm.
Nøkkelen til denne hurtigladingen ligger i Farasis innovative design. Selskapet har fokusert på å forbedre varmespredningen, en kritisk faktor ved hurtiglading. Dens "superpouch-løsning" (SPS)-struktur øker varmeavledningsområdet med fire ganger for 5C-ternære batterier og bemerkelsesverdige 4,8 ganger for 6C LFP-batterier. Denne designen håndterer effektivt varmen som genereres ved batteritappene under høyhastighetslading, og holder batteriene innenfor et trygt temperaturområde.
For å oppnå dette utviklet Farasis en ny simuleringsmodell. Denne modellen lar selskapet analysere og optimalisere batteridesign mye raskere. Det tar bare 10 sekunder å kjøre simuleringer, en enorm forbedring i forhold til de 8 til 10 timene som kreves av tradisjonell programvare. Dette gjør at Farasis raskt kan teste og avgrense design for ulike batterikjemier, inkludert ternære litium-, LFP- og til og med natriumbatterier.
Selskapets fremskritt innen hurtiglading er spesielt kjent for LFP-batterier, som blir stadig mer populære på grunn av lavere kostnader og forbedret sikkerhet. Farasis evne til å oppnå 6C-lading med LFP-teknologi kan gjøre elbiler enda mer attraktive for et bredere spekter av forbrukere.
Farasis Energy har bare en andel på 0,48 % av batterimarkedet, og plasserer dem på 14. plass i Kina, ifølge China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA). Til tross for dette fremhever dens teknologiske fremskritt det raske innovasjonstakten innen batterisektoren for elektriske kjøretøy.
Batteriteknologien har vært litt av en flaskehals når det kommer til EV-adopsjon. Men fremgangen de siste 10 årene er enorm - vi gikk fra 50 kW hurtigladehastighet til 350 kW, og ladetiden gikk ned fra et par timer til 30, allerede under 20 minutter. Det er ikke lenger uhørt å lade en elbil på den tiden det tar å få en kopp kaffe. Denne siste utviklingen bringer oss fristende nær en fremtid der lading av en elbil er like raskt og praktisk som å fylle opp en bensintank.
