A empresa chinesa Farasis Energy revelou uma nova tecnologia de bateria que promete reduzir drasticamente o tempo de carregamento. Este desenvolvimento significa que os condutores preocupados com o tempo que leva para recarregar os seus VEs terão menos uma coisa com que se preocupar.
Farasis anunciou que sua nova tecnologia apresenta sistemas de fosfato de ferro-lítio (LFP) e sistemas de bateria ternária de lítio (NMC), cada um projetado para carregamento ultrarrápido. O sistema LFP suporta carregamento de 6C, o que significa que teoricamente pode carregar totalmente em apenas 10 minutos. Em testes reais, isso se traduz em carregamento de 10% a 80% em pouco mais de 8 minutos e meio. O sistema ternário de lítio não fica muito atrás, suportando carregamento de 5C e alcançando uma carga de 10% a 80% em 10,2 minutos.
O tempo que leva para carregar um VE é a segunda desvantagem mais citada dos carros elétricos, logo depois da disponibilidade da infraestrutura de carregamento. Ser capaz de recarregar a bateria em cerca de 8 minutos nos coloca no mesmo nível de abastecer um carro com gasolina. Os pit-stops de recarga rápida finalmente têm a chance de fazer jus ao seu nome e serem rápidos - 5 minutos para levar a bateria a 50% do SoC não é mais uma quimera.
A chave para este carregamento rápido está no design inovador do Farasis. A empresa se concentrou em melhorar a dissipação de calor, um fator crítico no carregamento rápido. Sua estrutura de "solução de super bolsa" (SPS) aumenta a área de dissipação de calor em quatro vezes para as baterias ternárias 5C e notáveis 4,8 vezes para as baterias 6C LFP. Este design gerencia com eficácia o calor gerado nas abas da bateria durante o carregamento em alta velocidade, mantendo as baterias dentro de uma faixa de temperatura segura.
Para conseguir isso, Farasis desenvolveu um novo modelo de simulação. Este modelo permite à empresa analisar e otimizar projetos de baterias com muito mais rapidez. Leva apenas 10 segundos para executar simulações, uma enorme melhoria em relação às 8 a 10 horas exigidas pelo software tradicional. Isso permite que Farasis teste e refine rapidamente projetos para vários produtos químicos de baterias, incluindo baterias ternárias de lítio, LFP e até mesmo baterias de sódio.
Os avanços da empresa no carregamento rápido são particularmente notáveis para as baterias LFP, que estão se tornando cada vez mais populares devido ao seu custo mais baixo e maior segurança. A capacidade da Farasis de atingir o carregamento de 6C com a tecnologia LFP poderia tornar os veículos elétricos ainda mais atraentes para uma gama mais ampla de consumidores.
A Farasis Energy detém apenas 0,48% do mercado de baterias, colocando-a em 14º lugar na China, de acordo com a China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA). Apesar disso, os seus avanços tecnológicos destacam o rápido ritmo de inovação no setor de baterias para veículos elétricos.
A tecnologia da bateria tem sido um gargalo quando se trata da adoção de EV. Mas o progresso alcançado nos últimos 10 anos é tremendo – passámos de velocidades de carregamento rápido de 50 kW para 350 kW, e os tempos de carregamento diminuíram de algumas horas para 30, já abaixo dos 20 minutos. Já não é inédito recarregar um VE no tempo que leva para tomar uma xícara de café. Este último desenvolvimento aproxima-nos tentadoramente de um futuro onde carregar um carro elétrico será tão rápido e conveniente como encher um depósito de gasolina.
