Det kinesiska företaget Farasis Energy har avslöjat ny batteriteknik som lovar att minska laddningstiderna dramatiskt. Denna utveckling innebär att förare som är oroade över tiden det tar att ladda sina elbilar kommer att ha en sak färre att oroa sig för.
Farasis tillkännagav sin nya teknologi med både litiumjärnfosfat (LFP) och litium ternära batterisystem (NMC), var och en designad för ultrasnabb laddning. LFP-systemet stöder 6C-laddning, vilket innebär att det teoretiskt sett kan laddas helt på bara 10 minuter. I verkliga tester översätts detta till att ladda från 10 % till 80 % på drygt 8 och en halv minut. Det ternära litiumsystemet är inte långt efter, stöder 5C-laddning och uppnår en laddning på 10 % till 80 % på 10,2 minuter.
Tiden det tar att ladda en elbil är den näst mest citerade nackdelen med elbilar, direkt efter tillgängligheten av laddningsinfrastruktur. Att kunna ladda batteriet på cirka 8 minuter sätter oss precis på samma nivå som att fylla en bil med bensin. Snabbladdning pit-stops har äntligen en chans att leva upp till sitt namn och vara snabb - 5 minuter för att få batteriet till 50 % SoC är inte längre en dröm.
Nyckeln till denna snabba laddning ligger i Farasis innovativa design. Företaget har fokuserat på att förbättra värmeavledning, en kritisk faktor vid snabbladdning. Dess "superpåselösning"-struktur (SPS) ökar värmeavledningsytan med fyra gånger för 5C-ternära batterier och anmärkningsvärda 4,8 gånger för 6C LFP-batterier. Denna design hanterar effektivt värmen som genereras vid batteriflikarna under höghastighetsladdning, och håller batterierna inom ett säkert temperaturområde.
För att uppnå detta utvecklade Farasis en ny simuleringsmodell. Denna modell gör att företaget kan analysera och optimera batteridesign mycket snabbare. Det tar bara 10 sekunder att köra simuleringar, en enorm förbättring jämfört med de 8 till 10 timmar som krävs av traditionell programvara. Detta gör det möjligt för Farasis att snabbt testa och förfina konstruktioner för olika batterikemier, inklusive ternära litiumbatterier, LFP-batterier och till och med natriumbatterier.
Företagets framsteg inom snabbladdning är särskilt anmärkningsvärda för LFP-batterier, som blir allt populärare på grund av deras lägre kostnad och förbättrade säkerhet. Farasis förmåga att uppnå 6C-laddning med LFP-teknik kan göra elfordon ännu mer tilltalande för ett bredare spektrum av konsumenter.
Farasis Energy har endast en andel på 0,48 % av batterimarknaden, vilket placerar dem på 14:e plats i Kina, enligt China Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA). Trots detta framhäver dess tekniska framsteg den snabba innovationstakten inom sektorn för elfordonsbatterier.
Batteritekniken har varit lite av en flaskhals när det kommer till användning av elbilar. Men de framsteg som gjorts under de senaste 10 åren är enorma - vi gick från 50 kW snabbladdningshastighet till 350 kW, och laddningstiderna gick ner från ett par timmar till 30, redan under 20 minuter. Det är inte längre ovanligt att ladda en elbil under den tid det tar att få en kopp kaffe. Den senaste utvecklingen för oss på ett lockande sätt nära en framtid där det går lika snabbt och bekvämt att ladda en elbil som att fylla på en bensintank.
