كشفت شركة Farasis Energy الصينية عن تقنية جديدة للبطاريات تعد بتقليل أوقات الشحن بشكل كبير. ويعني هذا التطور أن السائقين الذين يشعرون بالقلق إزاء الوقت الذي يستغرقه إعادة شحن سياراتهم الكهربائية سيكون لديهم أمر أقل يدعو للقلق.
أعلنت شركة Farasis عن أن تقنيتها الجديدة تتميز بأنظمة فوسفات حديد الليثيوم (LFP) وبطاريات الليثيوم الثلاثية (NMC)، وكلاهما مصمم للشحن فائق السرعة. يدعم نظام LFP الشحن 6C، مما يعني أنه يمكن نظريًا الشحن بالكامل خلال 10 دقائق فقط. في الاختبارات الواقعية، يُترجم هذا إلى الشحن من 10% إلى 80% في ما يزيد قليلاً عن 8 دقائق ونصف. نظام الليثيوم الثلاثي ليس متخلفًا كثيرًا، فهو يدعم الشحن 5C ويحقق شحنًا من 10٪ إلى 80٪ في 10.2 دقيقة.
الوقت الذي يستغرقه شحن السيارة الكهربائية هو ثاني أكثر عيوب السيارات الكهربائية، مباشرة بعد توافر البنية التحتية للشحن. إن القدرة على إعادة شحن البطارية في حوالي 8 دقائق تضعنا على نفس مستوى ملء السيارة بالبنزين. أخيرًا، حصلت محطات إعادة الشحن السريعة على فرصة للارتقاء إلى مستوى أسمائها وتكون سريعة - 5 دقائق لتوصيل البطارية إلى 50% SoC لم تعد حلمًا بعيد المنال.
يكمن مفتاح هذا الشحن السريع في تصميم Farasis المبتكر. وركزت الشركة على تحسين تبديد الحرارة، وهو عامل حاسم في الشحن السريع. يعمل هيكل "حل الحقيبة الفائقة" (SPS) على زيادة مساحة تبديد الحرارة بمقدار أربع مرات للبطاريات الثلاثية 5C و4.8 مرة بشكل ملحوظ لبطاريات 6C LFP. يدير هذا التصميم بشكل فعال الحرارة المتولدة في ألسنة البطارية أثناء الشحن عالي السرعة، مما يحافظ على البطاريات ضمن نطاق درجة حرارة آمن.
ولتحقيق ذلك، طورت شركة Farasis نموذج محاكاة جديدًا. يتيح هذا النموذج للشركة تحليل تصميمات البطارية وتحسينها بشكل أسرع. يستغرق تشغيل عمليات المحاكاة 10 ثوانٍ فقط، وهو تحسن كبير مقارنةً بالبرامج التقليدية التي تستغرق من 8 إلى 10 ساعات. وهذا يسمح لشركة Farasis باختبار وتحسين التصميمات بسرعة لمختلف كيميائيات البطاريات، بما في ذلك بطاريات الليثيوم الثلاثية، وLFP، وحتى بطاريات الصوديوم.
إن التقدم الذي حققته الشركة في مجال الشحن السريع ملحوظ بشكل خاص بالنسبة لبطاريات LFP، التي أصبحت ذات شعبية متزايدة بسبب انخفاض تكلفتها وتحسين السلامة. إن قدرة Farasis على تحقيق شحن 6C باستخدام تقنية LFP يمكن أن تجعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية لمجموعة واسعة من المستهلكين.
تمتلك شركة Farasis Energy حصة تبلغ 0.48% فقط من سوق البطاريات، مما يضعها في المرتبة 14 في الصين، وفقًا لتحالف ابتكار بطاريات السيارات الصيني (CABIA). وعلى الرغم من ذلك، فإن التقدم التكنولوجي يسلط الضوء على الوتيرة السريعة للابتكار في قطاع بطاريات السيارات الكهربائية.
لقد كانت تقنية البطارية بمثابة عنق الزجاجة عندما يتعلق الأمر باعتماد السيارات الكهربائية. لكن التقدم الذي تم إحرازه في السنوات العشر الماضية كان هائلاً - فقد انتقلنا من سرعات الشحن السريع البالغة 50 كيلووات إلى 350 كيلووات، وانخفضت أوقات الشحن من بضع ساعات إلى 30، أي أقل من 20 دقيقة بالفعل. لم يعد من المألوف إعادة شحن السيارة الكهربائية في الوقت الذي يستغرقه الحصول على فنجان من القهوة. هذا التطور الأخير يجعلنا نقترب بشكل مثير من المستقبل حيث يكون شحن السيارة الكهربائية سريعًا ومريحًا مثل ملء خزان الوقود.
