Il primo Elecrikhana di Ken Block ha raccolto alcune visualizzazioni importanti: quasi 4,5 milioni e continuano a contare. Senza dubbio è stato lo spettacolo probabilmente più significativo prodotto da Ken Block e dal suo team, non solo era ambientato nell'unica e unica Las Vegas, ma l'auto che faceva più fumo di sempre era infatti elettrica.
Ora Audi ha prodotto un breve documentario che rivela cosa stava succedendo dietro le quinte, i preparativi e cosa è stato necessario per mettere insieme un progetto del genere in meno di 8 mesi. Il piccolo team di ingegneri aveva il compito di creare da zero un'auto che funzionasse perfettamente come tributo alla classica S1 Quattro e allo stesso tempo fosse una perfetta macchina da drift.
In sostanza, l'S1 Hoonitron è un roll-bar su ruote avvolto da pannelli in fibra di carbonio. L'auto ha un passo ridicolmente corto di soli 2,4 metri, i montanti McPherson anteriori e posteriori hanno 200 mm di escursione della molla per poter affrontare i salti. La cabina è stretta e le carreggiate anteriori e posteriori sono super larghe creando un perfetto equilibrio e agilità con una distribuzione del peso 52/48.
L'auto è alimentata da due gruppi motore-generatore (MGU) del peso di soli 55 kg ciascuno con trasmissione inclusa. Ogni MGU ha 250 kW di potenza e 320 Nm di coppia - in totale 500 kW e 640 Nm. Gli ingegneri hanno dovuto progettare trasmissioni con un rapporto di trasmissione 12:1 poiché i motori girano a 28.000 giri al minuto, il che si è tradotto in una coppia incredibile di circa 3.000 Nm per ciascun asse. Quei poveri pneumatici non hanno mai avuto alcuna possibilità.
L'alimentazione proviene da quattro pacchi batteria da 14,4 kWh, per un totale di 57,6 kWh. Queste sono le batterie standard da 800 V presenti nelle auto Audi, ma sono state divise in unità più piccole in modo da poter essere sostituite rapidamente invece di attendere una ricarica completa. È chiaro che sia l’equipaggio di Hoonigan che gli ingegneri dell’Audi stavano osservando da vicino i progressi di Nio in quest’area.
Veicolo sorprendente, una straordinaria dimostrazione di ingegneria, tecnologia e abilità di guida. Tuttavia, molte persone trovano difficile accettare che un’auto elettrica possa raggiungere tali imprese, sostenendo che il fumo e il rumore minano il concetto di mobilità elettrica. Forse è vero, ma a Las Vegas l’auto elettrica ha eseguito acrobazie che un’auto a benzina non avrebbe mai potuto eguagliare. L'Audi S1 Hoonitron, guidata da Ken Block, ha messo a tacere il mondo alimentato a benzina.
Godetevi il breve documentario:
