Ken Blocks første Elecrikhana fikk noen seriøse visninger – nesten 4,5 millioner og teller fortsatt. For all del var det det sannsynligvis mest betydningsfulle showet produsert av Ken Block og teamet hans, ikke bare var det satt i det eneste Las Vegas, men bilen som røykte mest var faktisk elektrisk.
Nå produserte Audi en kort dokumentar som avslører hva som skjedde bak kulissene, forberedelsene og hva som skulle til for å sette sammen et slikt prosjekt på mindre enn 8 måneder. Det lille teamet av ingeniører fikk i oppgave å lage en bil fra bunnen av, en som skulle fungere perfekt som en hyllest til den klassiske S1 Quattro og samtidig være en perfekt driftmaskin.
I hovedsak er S1 Hoonitron et rullebur på hjul pakket inn i karbonfiberpaneler. Bilen har en latterlig kort akselavstand på bare 2,4 meter, McPherson-fjærben foran og bak har 200 mm fjærvandring for å kunne takle hopp. Hytta er smal og sporene foran og bak er superbrede og skaper en perfekt balanse og smidighet med en vektfordeling på 52/48.
Bilen drives av to motorgeneratorenheter (MGU) som hver veier kun 55 kg med girkasse inkludert. Hver MGU har 250 kW effekt og 320 Nm dreiemoment - totalt 500 kW og 640 Nm. Ingeniører måtte designe girkasser med 12:1 girforhold siden motorene snurrer med 28 000 rpm - som resulterte i et tankebøyende dreiemoment på ca. 3000 Nm per hver aksel. De stakkars dekkene hadde aldri en sjanse.
Strømmen kommer fra fire batteripakker på 14,4 kWh, totalt 57,6 kWh. Dette er standard 800V-batterier som finnes i Audi-biler, men de ble delt inn i mindre enheter slik at de raskt kunne byttes i stedet for å vente på full opplading. Det er tydelig at både Hoonigan-mannskapet og Audis ingeniører fulgte nøye med på Nios fremgang på dette området.
Forbløffende kjøretøy, en bemerkelsesverdig visning av ingeniørkunst, teknologi og kjøreegenskaper. Likevel finner mange det vanskelig å akseptere at en elbil kan oppnå slike bragder, og hevder at røyken og støyen undergraver begrepet elektrisk mobilitet. Kanskje det er sant, men elbilen utførte stunts i Las Vegas som en bensindrevet bil aldri kunne matche. Audi S1 Hoonitron, drevet av Ken Block, stilnet den bensindrevne verden.
Nyt den korte dokumentaren:
