Ken Blocks allererster Elecrikhana verzeichnete einige ernsthafte Aufrufe – fast 4,5 Millionen, Tendenz steigend. Auf jeden Fall war es die wahrscheinlich bedeutendste Show, die Ken Block und sein Team produziert haben. Sie spielte nicht nur im einzigen Las Vegas, sondern das Auto, das jemals den meisten Rauch machte, war tatsächlich ein Elektroauto.
Nun produzierte Audi eine kurze Dokumentation, die zeigt, was sich hinter den Kulissen abspielte, welche Vorbereitungen getroffen wurden und was nötig war, um ein solches Projekt in weniger als acht Monaten auf die Beine zu stellen. Das kleine Team von Ingenieuren hatte die Aufgabe, ein Auto von Grund auf zu entwickeln, das perfekt als Hommage an den klassischen S1 Quattro funktionieren und gleichzeitig eine perfekte Driftmaschine sein würde.
Im Wesentlichen ist der S1 Hoonitron ein Überrollkäfig auf Rädern, der mit Kohlefaserplatten umwickelt ist. Das Auto hat einen lächerlich kurzen Radstand von nur 2,4 Metern, vorne und hinten verfügen McPherson-Federbeine über 200 mm Federweg, um Sprünge bewältigen zu können. Die Kabine ist schmal und die vorderen und hinteren Ketten sind superbreit, was mit einer Gewichtsverteilung von 52/48 für perfekte Balance und Agilität sorgt.
Angetrieben wird das Auto von zwei Motor-Generator-Einheiten (MGU), die inklusive Getriebe jeweils nur 55 kg wiegen. Jede MGU verfügt über 250 kW Leistung und 320 Nm Drehmoment – insgesamt 500 kW und 640 Nm. Die Ingenieure mussten Getriebe mit einem Übersetzungsverhältnis von 12:1 konstruieren, da die Motoren mit 28.000 U/min rotieren – was zu einem unglaublichen Drehmoment von etwa 3.000 Nm pro Achse führte. Diese schlechten Reifen hatten nie eine Chance.
Der Strom kommt aus vier 14,4-kWh-Akkus, insgesamt also 57,6 kWh. Dies sind die standardmäßigen 800-V-Batterien, die in Audi-Fahrzeugen zu finden sind. Sie wurden jedoch in kleinere Einheiten unterteilt, damit sie schnell ausgetauscht werden können, anstatt auf eine vollständige Aufladung warten zu müssen. Es ist klar, dass sowohl die Hoonigan-Crew als auch die Audi-Ingenieure Nios Fortschritte in diesem Bereich genau beobachteten.
Erstaunliches Fahrzeug, eine bemerkenswerte Demonstration von Ingenieurskunst, Technologie und fahrerischem Können. Dennoch fällt es vielen Menschen schwer, zu akzeptieren, dass ein Elektroauto solche Leistungen erbringen kann, und argumentieren, dass Rauch und Lärm das Konzept der Elektromobilität untergraben. Vielleicht stimmt das, aber das Elektroauto vollführte in Las Vegas Stunts, mit denen ein benzinbetriebenes Auto niemals mithalten konnte. Der von Ken Block gefahrene Audi S1 Hoonitron brachte die benzinbetriebene Welt zum Schweigen.
Viel Spaß mit der kurzen Dokumentation:
