O primeiro Elecrikhana de Ken Block obteve algumas visualizações sérias - quase 4,5 milhões e ainda contando. Sem dúvida, foi o show provavelmente mais significativo produzido por Ken Block e sua equipe, não só foi ambientado na única Las Vegas, mas o carro que mais fumou foi na verdade elétrico.
Agora a Audi produziu um pequeno documentário revelando o que estava acontecendo nos bastidores, os preparativos e o que foi necessário para montar um projeto como esse em menos de 8 meses. A pequena equipe de engenheiros foi encarregada de criar um carro do zero, que funcionasse perfeitamente como uma homenagem ao clássico S1 Quattro e ao mesmo tempo fosse uma máquina de drift perfeita.
Em essência, o S1 Hoonitron é uma gaiola sobre rodas envolta em painéis de fibra de carbono. O carro tem uma distância entre eixos ridiculamente curta de apenas 2,4 metros, os suportes McPherson dianteiros e traseiros têm 200 mm de curso de mola para poder lidar com saltos. A cabine é estreita e as esteiras dianteira e traseira são super largas criando equilíbrio e agilidade perfeitos com distribuição de peso 52/48.
O carro é movido por duas unidades motor-geradoras (MGU), cada uma pesando apenas 55 kg com a transmissão incluída. Cada MGU tem 250 kW de potência e 320 Nm de torque – no total 500 kW e 640 Nm. Os engenheiros tiveram que projetar transmissões com relação de transmissão de 12:1, já que os motores giravam a 28.000 rpm - o que resultou em um torque alucinante de cerca de 3.000 Nm por cada eixo. Esses pobres pneus nunca tiveram chance.
A energia vem de quatro baterias de 14,4 kWh, totalizando 57,6 kWh. Estas são as baterias padrão de 800 V encontradas nos carros Audi, mas foram divididas em unidades menores para que pudessem ser trocadas rapidamente em vez de esperar por uma recarga completa. É claro que tanto a tripulação do Hoonigan quanto os engenheiros da Audi estavam acompanhando de perto o progresso de Nio nesta área.
Veículo surpreendente, uma demonstração notável de engenharia, tecnologia e habilidade de direção. Ainda assim, muitas pessoas têm dificuldade em aceitar que um carro eléctrico possa alcançar tais feitos, argumentando que o fumo e o ruído minam o conceito de mobilidade eléctrica. Talvez isso seja verdade, mas o carro elétrico realizou acrobacias em Las Vegas que um carro movido a gasolina nunca poderia igualar. O Audi S1 Hoonitron, dirigido por Ken Block, silenciou o mundo movido a gasolina.
Aproveite o pequeno documentário:
