El primer Elecrikhana de Ken Block obtuvo algunas visitas importantes: casi 4,5 millones y seguimos contando. Por supuesto, fue probablemente el espectáculo más significativo producido por Ken Block y su equipo, no solo se desarrolló en la única Las Vegas, sino que el automóvil que generó más humo fue de hecho eléctrico.
Ahora Audi produjo un breve documental que revela lo que estaba sucediendo detrás de escena, los preparativos y lo que se necesitó para armar un proyecto como ese en menos de 8 meses. Al pequeño equipo de ingenieros se le encomendó la tarea de crear un coche desde cero, uno que funcionara perfectamente como tributo al clásico S1 Quattro y al mismo tiempo fuera una máquina de derrape perfecta.
En esencia, el S1 Hoonitron es una jaula antivuelco sobre ruedas envuelta en paneles de fibra de carbono. El coche tiene una distancia entre ejes ridículamente corta de sólo 2,4 metros, los amortiguadores McPherson delanteros y traseros tienen un recorrido de resorte de 200 mm para poder hacer frente a los saltos. La cabina es estrecha y las vías delanteras y traseras son súper anchas creando un equilibrio y agilidad perfectos con una distribución de peso 52/48.
El coche está propulsado por dos unidades motogeneradoras (MGU) que pesan cada una de sólo 55 kg con la transmisión incluida. Cada MGU tiene 250 kW de potencia y 320 Nm de par, en total 500 kW y 640 Nm. Los ingenieros tuvieron que diseñar transmisiones con una relación de transmisión de 12:1, ya que los motores giran a 28.000 rpm, lo que resultó en un par alucinante de aproximadamente 3.000 Nm por cada eje. Esos pobres neumáticos nunca tuvieron ninguna posibilidad.
La energía proviene de cuatro paquetes de baterías de 14,4 kWh, con un total de 57,6 kWh. Estas son las baterías estándar de 800 V que se encuentran en los autos Audi, pero se dividieron en unidades más pequeñas para que pudieran cambiarse rápidamente en lugar de esperar una recarga completa. Está claro que tanto el equipo de Hoonigan como los ingenieros de Audi estaban siguiendo de cerca el progreso de Nio en esta área.
Vehículo asombroso, una muestra notable de ingeniería, tecnología y destreza de conducción. Aún así, a muchas personas les resulta difícil aceptar que un coche eléctrico pueda lograr tales hazañas, argumentando que el humo y el ruido socavan el concepto de movilidad eléctrica. Quizás sea cierto, pero el coche eléctrico realizó acrobacias en Las Vegas que un coche de gasolina nunca podría igualar. El Audi S1 Hoonitron, conducido por Ken Block, silenció al mundo impulsado por gasolina.
Disfruta del breve documental:
